蘇伊士運(yùn)河“大堵船”，火了中歐班列！

29日，據(jù)埃及蘇伊士運(yùn)河管理局最新消息，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

臺灣籍貨船擱淺在蘇伊士運(yùn)河的這幾天，對全世界的海運(yùn)造成的數(shù)以億計(jì)的間接損失。歐洲向亞洲方向的貨物進(jìn)出口不得不繞道好望角海峽，比走運(yùn)河多十多天。大家別只關(guān)注海上運(yùn)輸，陸地上的中歐班列在這種特殊情況，就能突顯出它高速，穩(wěn)定的優(yōu)越性了。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是溝通中國和歐洲的多條鐵路線的總稱，它途徑多個亞洲和歐洲國家，包括俄羅斯，波蘭和德國等等，是亞歐大陸上面最為重要的鐵路線。在中國一帶一路倡議戰(zhàn)略以來，中歐班列發(fā)展極為迅猛，在2020年，中歐班列全年開行中歐班列1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從中國到歐洲的終點(diǎn)站全程約1萬公里，用時只要15天，比傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸快一倍以上。現(xiàn)在中歐班列主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)價值較高的商品，包括醫(yī)療用品，汽車，電子產(chǎn)品，和中高檔農(nóng)產(chǎn)品等等。中歐班列產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，把亞洲和歐洲更加緊密地聯(lián)系在一起，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)推動了中歐國家之間的政治互信，讓沿線國家主動參與到中歐班列穩(wěn)定，高效地運(yùn)行中，排除列域外勢力（說得就是美國）的干擾。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

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這次蘇伊士運(yùn)河被堵已經(jīng)影響了亞洲和歐洲之間的航運(yùn)，兩個大洲之間的航運(yùn)只能被迫繞更遠(yuǎn)更危險的好望角海峽。這時，亞歐國家那些從來沒有考慮過中歐班列的公司，注意力就轉(zhuǎn)移到中歐班列上面。例如韓國和日本以及東南亞國家，他們通常是用海運(yùn)向歐洲出口，現(xiàn)在要考慮一下搭上中歐班列了，通過海運(yùn)把貨物運(yùn)到中國，再經(jīng)過中歐班列運(yùn)往歐洲。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

這次蘇伊士運(yùn)河堵船，給亞洲和歐洲國家更加深刻認(rèn)識到中歐班列的重要性和經(jīng)濟(jì)性，也知道中國一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)惠之處和遠(yuǎn)見。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲國家剛剛才因?yàn)樾陆畣栴}與中國爆發(fā)口水戰(zhàn)，而蘇伊士運(yùn)河堵船，立刻就認(rèn)識到了中歐班列的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)意義。歐洲國家認(rèn)識到幸虧還有中歐班列連通亞洲，不然歐洲與亞洲之間貿(mào)易大受影響。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

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另外，俄羅斯也是一次堵船事件的受益者，歐洲一直都需要中東的石油和天然氣，而這些油氣資源大部分是通過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往歐洲。現(xiàn)在堵船了，中東的油氣資源運(yùn)輸時間幾乎加倍，歐洲需要加大向俄羅斯購買油氣資源滿足使用。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯與德國差不多完工的北溪2號工程的重要性馬上突顯，這條輸氣線路把俄羅斯的天然氣直接送去德國，費(fèi)用比老線路北溪1號經(jīng)過烏克蘭更加便宜。歐洲經(jīng)過這次堵船危機(jī)，的確為自身能源供應(yīng)穩(wěn)定，緩和與俄羅斯之間的關(guān)系，以便從俄羅斯獲得油氣資源。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

一次突發(fā)的蘇伊士運(yùn)河堵船事件，讓歐洲，俄羅斯和中國以及其他亞洲國家認(rèn)識到突發(fā)事件對經(jīng)濟(jì)的影響，當(dāng)傳統(tǒng)海運(yùn)受阻時，中歐國家就需要穩(wěn)定暢通的渠道保持經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，中歐班列，俄羅斯輸氣輸油管道等等亞歐重要工程起到關(guān)鍵作用。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

中國提倡的一帶一路倡議高瞻遠(yuǎn)矚，給亞歐大陸建設(shè)包含海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸多條經(jīng)濟(jì)走廊，給亞歐大陸經(jīng)濟(jì)活動增添了保證和穩(wěn)定性。qDL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大國銳評）qDL大陸橋物流聯(lián)盟

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