中歐班列乘風破浪創(chuàng)佳績

“推進中歐班列集結中心建設”“構建以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡”“提高中歐班列開行質(zhì)量”……日前發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中，“中歐班列”成為高頻熱詞，多次被提及，充分彰顯了國鐵集團貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮中歐班列通道能力，在構建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中發(fā)揮的重要作用。z5E大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢大幅增長，彰顯強勢的發(fā)展后勁。“高效、便利、安全、環(huán)保”，這是中歐班列物流大通道成為疫情影響下國際貿(mào)易領域新亮點的最主要原因。貨物運量是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。2020年，在疫情影響下，世界經(jīng)濟嚴重受挫，中歐班列開行量和貨物發(fā)送量理應下降，但是中歐班列卻用驕人業(yè)績證明了發(fā)展的巨大潛力。這一年，中歐班列累計開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標準箱，同比分別增長50%、56%，今年前兩個月，中歐班列仍舊是一路高歌，開行數(shù)量同比增長96%，特別是牛年春節(jié)期間，中歐班列不停歇，跑出了歷史最好成績，為鐵路打好貨運攻堅戰(zhàn)、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進國際抗疫合作提供了強力支撐。z5E大陸橋物流聯(lián)盟

提升開行品質(zhì)，積蓄發(fā)展力量。近年來，鐵路部門加強與各地政府、外貿(mào)企業(yè)對接，科學制定開行方案，不斷優(yōu)化運輸組織，持續(xù)提升中歐班列開行質(zhì)量和效率。以我國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角地區(qū)為例， 自2013年9月首趟中歐班列開行以來，長三角中歐班列營運線路已從最初的1條增長至現(xiàn)在的18條，可通達歐亞20個國家的37個城市。1月19日，國家發(fā)改委秘書長趙辰昕在國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上表示，中歐班列已通達21個國家的92個城市。班列運送貨物已由開行初期的手機、電腦等 IT 產(chǎn)品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、機械設備等品類，開發(fā)多條新徑路、拓展運輸品來、提升運輸數(shù)字化水平……在運輸總量指標不斷擴大背后，中歐班列發(fā)展結構也在進一步深化升級，為后續(xù)發(fā)展積蓄了強大的動力。當下，中國的老百姓足不出戶就能買到質(zhì)優(yōu)價廉的外國貨，我國產(chǎn)品也打開中歐市場的銷路，中歐沿線國家經(jīng)濟合作越來越廣泛、深入，中歐班列在促進國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)方面的作用愈發(fā)凸顯。z5E大陸橋物流聯(lián)盟

國家政策精準扶持，運輸能力再提高。2021年，是十四五規(guī)劃的開局之年，國家將大力支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。隨著開行質(zhì)量和集約化運營水平不斷提高，中歐班列拉動經(jīng)濟向前“犇”的牛勁將更加充足，與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，為“一帶一路”建設增添更多亮麗的鐵路色彩。z5E大陸橋物流聯(lián)盟

東風浩蕩滿眼春，萬里征程催人急。站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，我們堅信，鐵路人一定能發(fā)揚為民服務孺子牛、改革創(chuàng)新拓荒牛、無私奉獻老黃牛的精神，推動中歐班列在全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程上續(xù)寫新的榮光。z5E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：正北方網(wǎng)）z5E大陸橋物流聯(lián)盟

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