湖南首趟“東盟班列”發(fā)出，這“老鐵”帶貨能力有點強！

“發(fā)車！”3月31日上午，隨著湖南省人民政府副省長何報翔一聲指令，長沙國際鐵路港內(nèi)火車鳴笛聲響，湖南首趟東盟國際貨運班列正式發(fā)車。至此，長沙成為中歐班列與東盟班列的“雙集結(jié)中心”。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

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東盟班列整裝待發(fā)。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

這趟全新的東盟班列41節(jié)列車滿載82個標準集裝箱，將途經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸，預(yù)計7天后抵達越南河內(nèi)。3個月試運營后，東盟班列將逐步實現(xiàn)每周1班常態(tài)化開行，這位新加入湖南的“老鐵”有望成為全國唯一通過鐵路直通東盟的常態(tài)化穩(wěn)定國際班列。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

火車帶的什么貨？為什么去東盟？Tul大陸橋物流聯(lián)盟

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長沙國際鐵路港。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

長沙至河內(nèi)東盟國際貨運班列，是湖南鐵路在穩(wěn)定開行歐洲線路、中亞線路的基礎(chǔ)上，新增的一條南下通道。班列帶的什么貨，帶貨能力如何？想必大家都對這位新加入的“老鐵”充滿了好奇。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

“41節(jié)車廂貨物的重量為573.1噸，價值47.39萬美金。”湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹，列車內(nèi)裝載的具體貨物以玻璃器皿、二氧化硅、熱軋圓鋼等工業(yè)產(chǎn)品為主。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

那為什么是東盟而不是其他地區(qū)呢？據(jù)長沙海關(guān)統(tǒng)計，2020年湖南省與東盟10國貿(mào)易總額達810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿(mào)總額的16.6%；2021年1至2月，湖南省對東盟10國貿(mào)易額101.5億元，增長86.3%。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

特別值得關(guān)注的是，三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、藍思科技等眾多制造業(yè)企業(yè)和外向型企業(yè)還在不斷加深與東盟的貿(mào)易合作，僅紅星水果大市場每年從東盟進口約30萬噸水果。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是湖南，東盟已成為中國第一大貿(mào)易伙伴。為有力助推長沙由內(nèi)陸腹地變身開放前沿，主力湖南搶抓RCEP簽署契機，深化拓展東盟貿(mào)易市場，迅速開通長沙至河內(nèi)東盟國際貨運班列可謂是“剛需”。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

到底有多高效？貨物從湖南到東盟用時縮短3天！Tul大陸橋物流聯(lián)盟

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滿載貨物的火車已經(jīng)出發(fā)，一路向南駛向東盟國家。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

當然，一趟國際貨運班列的開行沒那么容易。長沙市政府物流口岸辦自2020年起，多次在區(qū)縣調(diào)研了解貿(mào)易需求和物流情況，并赴廣西憑祥口岸會商東盟班列開行事宜。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

星沙海關(guān)主動與口岸海關(guān)對接，建立班列監(jiān)管長效合作機制，做到班列貨物“即到、即查、即放”，盡可能實現(xiàn)快速通關(guān)放行。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團提前統(tǒng)籌規(guī)劃管理好海關(guān)監(jiān)管堆場箱區(qū)、箱位，優(yōu)化內(nèi)部“收箱、過磅、信息錄入、故障處理”等作業(yè)流程，加快場地及集裝箱周轉(zhuǎn)速度，不斷提高場地使用效率和服務(wù)品質(zhì)……Tul大陸橋物流聯(lián)盟

“這條東盟國際貨運班列的開通，為我們鋼材出口東南亞降低大量物流成本，我期待已久。”首批客戶代表、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司相關(guān)負責人表示，現(xiàn)在貨物可在長沙北站海關(guān)監(jiān)管區(qū)統(tǒng)一報關(guān)，裝車后直達東盟各國，湖南至東盟的貨物運輸時間與過去相比至少可縮短約3天時間。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

東盟班列的開通不僅提高了貨運效率，也有更深遠的意義。對湖南而言，這趟全新的班列是落實“三高四新”戰(zhàn)略的重要舉措，也是全方位加強與東盟貿(mào)易合作、迅速融入西部陸海新通道建設(shè)的新篇章。Tul大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅網(wǎng)）Tul大陸橋物流聯(lián)盟

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