再添國際物流新通道，長沙-河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列首發(fā)

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“發(fā)車！”今日上午8時(shí)58分，長沙國際鐵路港內(nèi)汽笛長鳴，首趟長沙-河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列緩緩駛出，7天后，將經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸，抵達(dá)越南河內(nèi)。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

再添一條聯(lián)接世界的國際物流大通道，長沙也開啟打造中歐班列與東盟班列“雙集結(jié)中心”的征程。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

探因：東盟已成湖南最大貿(mào)易伙伴GUS大陸橋物流聯(lián)盟

長沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列，是長沙在穩(wěn)定開行歐洲線路、中亞線路的基礎(chǔ)上，新增的一條南向戰(zhàn)略通道。為何長沙要開通至東盟的貨運(yùn)班列？有市場、有需求！GUS大陸橋物流聯(lián)盟

東盟，東南亞國家聯(lián)盟的簡稱，包含印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、文萊、柬埔寨、老撾、緬甸、越南等十國。東盟已成為湖南乃至中國第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)長沙海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年湖南省與東盟10國貿(mào)易總額達(dá)810.3億元，增長30.9%，占湖南外貿(mào)總額的16.6%；2021年1-2月，湖南對東盟10國貿(mào)易額101.5億元，增長86.3%。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、藍(lán)思科技等眾多制造業(yè)企業(yè)和外向型企業(yè)積極布局東盟，僅紅星水果大市場每年從東盟進(jìn)口的水果就約30萬噸。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，湖南與東盟國家的貨物運(yùn)輸主要依靠公路和“水水聯(lián)運(yùn)”，運(yùn)費(fèi)高或時(shí)效長，增加了貿(mào)易成本，制約了貿(mào)易發(fā)展。針對這種情況，在穩(wěn)定中歐班列（長沙）的基礎(chǔ)上，長沙市人民政府?dāng)y手招商局集團(tuán)旗下中國外運(yùn)，積極開通長沙直達(dá)東盟的貨運(yùn)班列，深化拓展東盟貿(mào)易市場。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

長沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列是長沙主動融入國家開放戰(zhàn)略、搶抓RECP簽署契機(jī)、融入西部陸海新通道的務(wù)實(shí)之舉，將進(jìn)一步豐富長沙通達(dá)全球的國際物流網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)長沙乃至湖南企業(yè)在國際貿(mào)易中的市場競爭力和持續(xù)發(fā)展力。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

一趟國際貨運(yùn)班列的開行沒那么容易。市政府物流口岸辦自2020年起，多次深入?yún)^(qū)縣、園區(qū)、企業(yè)調(diào)研了解貿(mào)易需求和物流情況，并赴廣西憑祥口岸會商東盟班列開行事宜。長沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)主動與口岸海關(guān)對接，建立班列監(jiān)管長效合作機(jī)制，做到班列貨物“即到、即查、即放”，盡可能實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)放行。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

前景：打造聯(lián)通東盟歐洲“雙集結(jié)中心”GUS大陸橋物流聯(lián)盟

首趟班列裝的啥？“41節(jié)車廂滿載鋼材、化工產(chǎn)品、玻璃器皿等出口貨物，貨重573.1噸、貨值為47.39萬元。”湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

“這條東盟國際貨運(yùn)班列的開通，為我們鋼材出口東南亞降低大量物流成本，我期待已久。”首批客戶代表、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在貨物可在長沙國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管區(qū)統(tǒng)一報(bào)關(guān)，裝車后直達(dá)東盟各國，湖南至東盟的貨物運(yùn)輸時(shí)間與過去相比至少可縮短約3天時(shí)間。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（長沙）已穩(wěn)定開行明斯克、馬拉、莫斯科、馬拉等去回程線路，成為聯(lián)通長沙至歐洲和中亞的黃金通道。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，中歐班列（長沙）共發(fā)運(yùn)530列，開行量穩(wěn)居全國第五。南下的東盟班列開通后，長沙將打造輻射中部地區(qū)的中歐班列和東盟班列“雙集結(jié)中心”。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

“為當(dāng)好實(shí)施‘三高四新’戰(zhàn)略領(lǐng)頭雁，我們著力打通南向通道，全方位拓展開放通道，加強(qiáng)海外站點(diǎn)布局，構(gòu)建以長沙為中心、連通東盟與歐洲之間陸路運(yùn)輸?shù)?lsquo;雙集結(jié)中心’，在推動高質(zhì)量發(fā)展上取得更大成績，在構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。”市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉介紹，今年中歐班列（長沙）計(jì)劃開行1000列，全力申建中歐班列集結(jié)中心示范工程，加快陸港型國家物流樞紐建設(shè)。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

長沙至河內(nèi)東盟國際貨運(yùn)班列經(jīng)3個(gè)月試運(yùn)營后，力爭實(shí)現(xiàn)每周一班常態(tài)化開行，將成為全國唯一通過鐵-鐵直通東盟的常態(tài)化穩(wěn)定國際班列。同時(shí)，待“中老鐵路”（中國—老撾）建成通車后，將籌備開通長沙至萬象國際貨運(yùn)班列。屆時(shí)，長沙與東盟間的國際班列將可以實(shí)現(xiàn)東西雙線聯(lián)動，構(gòu)建起湖南乃至中部地區(qū)往來東盟最便捷、最穩(wěn)定的物流通道。GUS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長沙晚報(bào)）GUS大陸橋物流聯(lián)盟

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