貨暢其流推動“內(nèi)陸腹地”變“開放高地”

3月30日8時58分，長沙至河內(nèi)東盟國際貨運班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出，這是我省直達東盟國家的首趟國際貨運班列。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

距長沙國際鐵路港40公里外的長沙黃花國際機場更是繁忙。2020年，長沙黃花國際機場貨郵吞吐量逆勢增長，年吞吐量達7.61萬噸，同比增長50%。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

深居內(nèi)陸腹地，不沿邊、不靠海，是長沙的區(qū)位劣勢。近年來，長沙深度對接國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“空中絲路”和“陸上絲路”，不斷豐富通達全球的國際物流網(wǎng)絡(luò)，被列為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市，推動由“內(nèi)陸腹地”變成“開放高地”。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“空中絲路”越飛越廣——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

完成對歐盟、東盟、美國三大貿(mào)易體空中布局JSC大陸橋物流聯(lián)盟

在全球機場國際貨郵吞吐量下降的大環(huán)境下，長沙市政府與順豐、中外運、菜鳥等物流集成商合作，新開通長沙至列日、香港、馬尼拉、紐約、貝爾格萊德、曼谷、多倫多、哈恩等11條國際貨運航線，全面完成長沙市對外貿(mào)易排名前三的歐盟、東盟、美國三大經(jīng)濟體的空中布局。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

新增貨運航線有效穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，保障國際供應(yīng)鏈暢通，助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“之前出口至日本的貨物都是在深圳或香港轉(zhuǎn)機，長沙至大阪全貨運航線開通后，可以直接從長沙發(fā)貨，對我們本土企業(yè)起到了降本增效的作用。”安克創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)負責人熊敦本說。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，長沙還先后開通至莫斯科、大阪、洛杉磯三條跨境電商貨運航線，吸引沿海地區(qū)跨境電商企業(yè)向長沙聚集。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“空中絲路”越飛越廣，為長沙打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地插上騰飛的翅膀。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駱駝”縱橫馳騁——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

打造連通東盟和歐洲鐵路運輸“雙集結(jié)中心”JSC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”深入推進，中歐班列（長沙）品質(zhì)也在不斷提高。2014年至2018年開行494列，2019年爆發(fā)式增長，開行411列，排名全國第五，躋身全國第一方陣。進入2020年，中歐班列（長沙）年發(fā)運國際班列530列，穩(wěn)居全國第一方陣，開行量在中部城市中僅次于鄭州，有效保障了長沙乃至全省的外貿(mào)通道和國際供應(yīng)鏈的暢通。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

為提高班列運營時效，長沙著力打造至明斯克“明星”線路，最高峰時一周開行14班，發(fā)運量全國第一。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長沙）注重與制造業(yè)深度融合，推出企業(yè)“訂制”班列。2020年共開行三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車、中興通訊等制造業(yè)專列25列。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

中國外運湖南分公司副總經(jīng)理、中南陸港公司總經(jīng)理葉紅賓表示，中歐班列（長沙）已進入高質(zhì)量發(fā)展新時代——開行頻次增加，運輸網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，逐步實現(xiàn)雙向常態(tài)化運營，運輸貨物種類增加，從追求開行數(shù)量轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（長沙）已打通向北通道，成為聯(lián)通長沙至歐洲和中亞的黃金通道。東盟班列開通后，將打造輻射中部地區(qū)的中歐班列集結(jié)中心和東盟班列集結(jié)中心，形成以長沙為中心、“一線”聯(lián)通南北的國際物流大通道。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)今，中歐班列（長沙）越跑越多，一列列“鋼鐵駝隊”縱橫馳騁，悠長的汽笛在古老的絲綢之路上長鳴。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

“惠企禮包”相繼推出——JSC大陸橋物流聯(lián)盟

口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化JSC大陸橋物流聯(lián)盟

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大離不開口岸這個特殊節(jié)點。長沙推出一系列口岸降費惠企“禮包”，免除口岸查驗費、降低進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本等系列收費標準，為企業(yè)減少成本、提高通關(guān)效率。在全國全面推廣使用國際貿(mào)易“單一窗口”，“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達到100％。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐海平報關(guān)有限責任公司關(guān)務(wù)負責人胡昊說起通關(guān)效率的變化，連用一個“快”字來概括。“在進出口貨物通關(guān)申報上，通過單一窗口‘一站式’在線辦理，突破了時間和空間限制，完成申報時間由1天壓縮到了半個小時。”JSC大陸橋物流聯(lián)盟

去年，長沙創(chuàng)新國際快件、國際郵件和跨境電商集約監(jiān)管模式，實現(xiàn)對國際郵件、快件和跨境電商的進出口裝卸、集中查驗、轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、檢驗處理等海關(guān)通關(guān)服務(wù)“一站式”辦理，最大通關(guān)能力可達20萬件/日，能大大節(jié)省企業(yè)成本、提高辦事效率。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足跨境電商業(yè)務(wù)快速增長和B2B出口試點業(yè)務(wù)要求，長沙全面實施7×24小時運維保障，保障能力從30萬單/天提升至100萬單/小時，增幅80倍，跨境電商實現(xiàn)全國增速第一。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家物流樞紐城市建設(shè)的推進，未來長沙整體的物流成本將持續(xù)降低，物流效率將不斷提高。這將為長沙打造國家綜合交通樞紐城市帶來重大機遇，對長沙進一步擴大開放、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展形成強大支撐。JSC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖南日報）JSC大陸橋物流聯(lián)盟

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