蘇伊士運(yùn)河堵塞后，馬士基的歐亞聯(lián)運(yùn)服務(wù)再度增加班次

馬士基運(yùn)營(yíng)的歐亞海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)AE19，將隨著客戶需求的增長(zhǎng)而再次增加班次，AE19服務(wù)使用跨西伯利亞鐵路。東行列車將由原來的每十五天一班改為每周一班，而西行服務(wù)將由每周三班增加到四班。為了促進(jìn)鐵路運(yùn)輸，該公司還將在韓國(guó)釜山港和俄羅斯遠(yuǎn)東的沃斯托奇尼港之間增加額外的海運(yùn)連接。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

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自2019年年中推出以來，AE19一直是馬士基在歐亞運(yùn)輸領(lǐng)域的旗艦項(xiàng)目。2020年，由于新冠疫情的爆發(fā)，該多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的西行班次從每月一次增長(zhǎng)到每周兩次。今年3月初，馬士基宣布日本-英國(guó)鐵路線啟動(dòng)，意味著AE19服務(wù)每周再增至三條線路。然而，3月23日至29日的蘇伊士運(yùn)河堵船事件再次改變了這一態(tài)勢(shì)，公司開始考慮擴(kuò)展這一鐵路產(chǎn)品，馬士基東歐負(fù)責(zé)人Zsolt Katona表示。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

危機(jī)等于機(jī)遇Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

過去兩年來，鐵路貨運(yùn)證明，每一次與運(yùn)輸有關(guān)的危機(jī)都可以成為一個(gè)機(jī)遇。新冠疫情及其帶來的所有動(dòng)蕩無疑對(duì)鐵路貨運(yùn)有利，因?yàn)槠湓诠?yīng)鏈中的可靠性和靈活性得以被證明。而幾周前的蘇伊士運(yùn)河危機(jī)也發(fā)揮了同樣的作用。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

具體來說，蘇伊士危機(jī)在這次增加班次的決策中起到了至關(guān)重要的影響，因?yàn)樗俅握故玖髓F路貨運(yùn)在歐亞運(yùn)輸中的地位。當(dāng)船舶滯留時(shí)，鐵路承擔(dān)了新絲綢之路上的運(yùn)輸重任，并維持了市場(chǎng)的運(yùn)行。"AE19 "服務(wù)在受到疫情和蘇伊士運(yùn)河堵船事件的雙重影響下，仍能保證發(fā)運(yùn)和時(shí)效，以及在港口的快速中轉(zhuǎn)和通關(guān)。這為今后進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)俄羅斯的跨洲運(yùn)輸創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)"，Katona提到。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

俄鐵也是贏家Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基的AE19服務(wù)使用了跨西伯利亞鐵路，這意味著行程的最大部分是利用俄羅斯鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行的。因此運(yùn)輸?shù)目煽啃圆粌H依賴于線路運(yùn)營(yíng)商。基礎(chǔ)設(shè)施管理商在其中也功不可沒，他們共同保證了服務(wù)的順暢運(yùn)行，以及約25至30天的快速運(yùn)輸時(shí)間。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

"我們很高興我們的合作伙伴和客戶認(rèn)為俄羅斯鐵路公司（RZD）是全球供應(yīng)鏈的可靠環(huán)節(jié)，歐洲和亞洲之間通過俄羅斯的過境運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng)就是證明。RZD與馬士基將繼續(xù)努力，進(jìn)一步提高這一聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的速度、運(yùn)力和可持續(xù)性。"俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理Alexey Shilo評(píng)論道。Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）Gnm大陸橋物流聯(lián)盟

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