“鋼鐵駝隊(duì)”持續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，彰顯鐵路先行的巨大能量

13日12時(shí)58分，一列滿載餐椅、毛巾、閥門和便攜式空調(diào)等10余種貨品共計(jì)61個(gè)集裝箱的中歐班列從滿洲里口岸出發(fā)，開往波蘭馬拉舍維奇。至此，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列突破1萬(wàn)列。(新華社好4月13日)4I4大陸橋物流聯(lián)盟

最近蘇伊士運(yùn)河被堵得消息讓網(wǎng)友們爭(zhēng)相討論，在評(píng)論區(qū)筆者發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友高調(diào)推薦中歐班列，可見中歐班列的品牌效應(yīng)已經(jīng)逐漸得到了人們的認(rèn)可，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸的中歐班列，從首列到5000列用了6年多的時(shí)間，而從5001列到10000列只用了1年半的時(shí)間，這樣突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)得益于中歐班列在運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)等方面的出色表現(xiàn)。4I4大陸橋物流聯(lián)盟

通達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家，28個(gè)城市，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，作為中國(guó)最大陸路口岸站的滿洲里站，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和深化中俄貿(mào)易合作中都發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過(guò)幾年的不斷完善，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列運(yùn)行線已達(dá)52條，主要集貨地包括中國(guó)東南部沿海地區(qū)，覆蓋天津、長(zhǎng)沙等60個(gè)城市，運(yùn)輸貨物品類也日益豐富，在疫情籠罩下，中歐班列能夠持續(xù)開行，并且逆勢(shì)增長(zhǎng)，其帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)更加突顯，也為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)。4I4大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，全球100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極支持和參與“一帶一路”建設(shè)，聯(lián)合國(guó)大會(huì)、聯(lián)合國(guó)安理會(huì)等重要決議也納入“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容。但是，國(guó)際社會(huì)對(duì)“一帶一路”建設(shè)仍然存在著一些不清楚、不理解的地方，甚至存在著誤解與曲解。而在疫情肆虐，全球物流堵塞的背景下，一趟趟搭在救援物資的中歐班列成為沿線各國(guó)攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。而現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，鐵路部門也在不斷完善和優(yōu)化中歐班列的開行方案，不斷將各類商品運(yùn)往歐洲各地，為地方企業(yè)打開銷路。4I4大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，疫情的陰霾還沒(méi)有消散，防疫和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇壓力都比較大，在危難時(shí)刻屹立不倒，任然常態(tài)化開行的中歐班列讓沿線各個(gè)國(guó)家與我國(guó)更加緊密地聯(lián)系在一起，這支“鋼鐵駝隊(duì)”也將繼續(xù)為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇砥礪前行。4I4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）4I4大陸橋物流聯(lián)盟

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