中歐班列延續(xù)并發(fā)展古絲綢之路

4月22日，一列中歐班列駛離武夷山陸地港，車上搭載著100標(biāo)箱機電、輕紡等外貿(mào)產(chǎn)品，貨重618.3噸、貨值近1800萬元。該班列將從二連浩特口岸出境，歷經(jīng)13日車程，直抵俄羅斯首都莫斯科，標(biāo)志著福建省又一條中歐直達(dá)班列順利開通。(中新網(wǎng)4月24日)f8C大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，作為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的踐行者，因為安全快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為連通亞歐國家和地區(qū)之間陸路運輸?shù)钠放啤＝陙恚袣W班列已逐漸成長為國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑芷鹆酥袊c歐洲各國互通有無、互惠互利的橋梁，穩(wěn)步推動我國與一帶一路沿線各國的雙向貿(mào)易。f8C大陸橋物流聯(lián)盟

中國與歐洲間的聯(lián)系，始于兩千多年前的漢朝。在由著名文化使者張騫開拓的絲綢之路中，東西方文明完美的融合在一起。由此共同鑄就了東西方兩個大國遙相輝映，繁榮的羅馬帝國和強盛的大漢王朝在歷史上留下了濃墨重彩的篇章。f8C大陸橋物流聯(lián)盟

今天，隨著中歐班列的開通，昔日的悠悠駝鈴被奔馳的火車代替，路還是那條路，而意義更加重大。從武漢、福建、蘇州、義烏、重慶、西安等城市，開往歐洲的班列越來越多，而借助于日漸發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，運輸期限一再縮短，過去中國與歐洲間運輸貨物，至少要一個月以上，現(xiàn)在僅需15天左右。時間的縮短拓展了交流空間，中國市場上的歐洲產(chǎn)品日漸豐富，歐洲地面上的中國元素越來越多，中國聲音越來越響亮。f8C大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，2020年全國中歐班列共開行12400列，同比增長50%;發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，同比增長56%。年度開行數(shù)量首次突破1萬列，單月開行均穩(wěn)定在1000列以上。開行范圍持續(xù)擴大，國內(nèi)累計開行超過百列的城市增至29個，通達(dá)歐洲城市90多個，涉及20余個國家。開行質(zhì)量不斷提高，去年中歐班列綜合重箱率同比增長4%，其中回程重箱率提升顯著，同比增長9%。2021年，截至3月25日，中歐班列已開行3072列，同比增長82%。中歐班列正沿著“絲綢之路”，為中國的開放型經(jīng)濟開辟出一條新通道。f8C大陸橋物流聯(lián)盟

列車的轟鳴聲、車輪和鋼軌碰撞發(fā)出的喀嚓聲，忙碌穿梭的中歐貨運班列，恰似古絲綢之路的悠悠駝鈴，穿越千年。一列列滿載特色貨物和異國風(fēng)情的中歐班列，不僅打通了長江沿線、珠三角地區(qū)乃至全國貨物走出國門的環(huán)保通道，更改變著我國與世界經(jīng)濟聯(lián)系的格局。f8C大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）f8C大陸橋物流聯(lián)盟

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