中歐班列“一帶一路”上的金名片

4月29日，一聲響亮的風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，伴隨著滿載著50個(gè)集裝箱的貨物列車，從廣州貨運(yùn)中心下元站緩緩駛出，將在15天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇。08e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實(shí)行重去重回運(yùn)送模式，也就是把服裝、食品、醫(yī)療器械、電子產(chǎn)品等各種優(yōu)質(zhì)的“中國(guó)制造”運(yùn)往歐洲，并從歐洲運(yùn)回法國(guó)紅酒、俄羅斯食用油、德國(guó)電器等歐洲產(chǎn)品，讓我國(guó)百姓和歐洲人民足不出戶就能品嘗世界食品，感受“世界超市”帶來(lái)的便利，真正享受到了“一帶一路”倡議帶來(lái)的紅利，幸福指數(shù)直線上升。同時(shí)有力地促進(jìn)了企業(yè)把科技引進(jìn)來(lái)到再消化到再創(chuàng)新，推動(dòng)電子、汽車、機(jī)械等行業(yè)再改革再發(fā)展，從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。08e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列優(yōu)勢(shì)突出，具有高效、便捷、安全、省時(shí)、省錢等特點(diǎn)，在速度上比海運(yùn)快，在運(yùn)輸成本上比空運(yùn)低，且運(yùn)輸貨物品類多、運(yùn)量較大，組織方式靈活，它以強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力得到了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的青睞，成為國(guó)際長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。在全球空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)能持續(xù)萎縮而世界各地生活和防疫物資需求旺盛的情況下，中歐班列沒(méi)有中斷開(kāi)行，反而是實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，不斷開(kāi)拓新線路、新市場(chǎng)，贏得“一帶一路”沿線國(guó)家的一直好評(píng)。08e大陸橋物流聯(lián)盟

自從“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，中歐班列便成為“一帶一路”上的一張金名片，在中國(guó)和歐洲國(guó)家構(gòu)建了一條新的“絲綢之路”，極大提高了我國(guó)與歐洲地區(qū)的區(qū)域合作水平。尤其是今年受新冠疫情影響，區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間物資流通遭受極大地影響。中歐班列具有分段運(yùn)輸、不涉及人員檢疫特點(diǎn)，能夠有效避免疫情的蔓延。中歐班列在疫情期間的逆勢(shì)增長(zhǎng)、創(chuàng)新合作模式，向世界展示了我們戰(zhàn)勝疫情的信心與決心，更彰顯了中國(guó)在全球抗疫中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧?guó)形象。08e大陸橋物流聯(lián)盟

古絲綢之路精神在現(xiàn)代中歐班列得到延續(xù)，秉承了“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略，以共商、共建、共享為合作原則，正是順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。在危難面前，隨著國(guó)際貿(mào)易的頻繁往來(lái)和營(yíng)商環(huán)境的不斷優(yōu)化，命運(yùn)共同體這一理念正逐步深入世界人民的內(nèi)心。08e大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 高鐵網(wǎng)）08e大陸橋物流聯(lián)盟

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