中歐班列，延展絲綢畫卷新篇章

5月6日，滿載著電水壺、光纖調(diào)制解調(diào)器、兒童自行車等50車貨品的X8155次中歐班列（西安），從西安局集團公司西安國際港站駛出開往阿拉山口口岸，標(biāo)志著2021年中歐班列（西安）運輸車數(shù)突破5萬車。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從一年只有幾十列，發(fā)展到如今已經(jīng)成為通向世界各地的黃金通道。這離不開鐵路部門的精心組織。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

例如，西安局集團著重從機制保障、線路保障、運力保障和安全保障四個方面著手，同時不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，通過建立“安全物流、智慧物流”的貨運體系，為客戶提供鐵路貨運“一站式”服務(wù)。自今年起，中歐班列(西安)以其運量大、時效性強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，繼續(xù)擴大開行規(guī)模。截止5月6日，中歐班列(西安)累計發(fā)運50060輛，比上年增長19.8%，日平均發(fā)運5至7輛。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為“一帶一路”的重要項目，既是拉動全球經(jīng)濟增長的“火車頭”，又是人類命運共同體的“橄欖枝”。鐵路部門為“一帶一路”建設(shè)作出了不懈努力。4月1日，西安樞紐北環(huán)線新筑車站正式更名為“西安國際港站”，充分體現(xiàn)了鐵路部門服務(wù)國家戰(zhàn)略，為西安形成“陸海聯(lián)動、東西雙向濟”開放大格局作出貢獻(xiàn)的決心和融入全球鐵路體系的“雄心”。隨著中歐班列的開通，鐵路走向了國際化，陜西，尤其是西安，已經(jīng)成為與世界交流的一個重要窗口。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的快速發(fā)展和運輸時效性的反復(fù)提升，使人們深刻地感覺到，鐵路部門確實把列車開出了溫度。一方面開行中歐班列，不斷壓縮班列運行的各個環(huán)節(jié)的費用，加快班車運行的組織，把國內(nèi)段最快的運行時間壓縮到45小時。另一方面開行站站停的“公益小慢車”，方便沿線民眾的出行需求。在“快與慢”之間，既體現(xiàn)了“鐵路為人民”的初心，也體現(xiàn)了鐵路為全球經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的決心。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀世界，疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，各國市場“堵塞”導(dǎo)致經(jīng)濟無法有效“回流”的局面尚未消除。中歐班列一路走來，不僅為世界經(jīng)濟的快速復(fù)蘇與發(fā)展注入了一針“強針劑”，也讓“人類命運共同體”的國際理念傳遍四方。pQu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 高鐵網(wǎng)）pQu大陸橋物流聯(lián)盟

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