中歐班列上的螺螄粉：“鐵派”電商轉運新模式正在探索中

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“中歐班列“作為一帶一路上的熱詞，向來是新聞榜上的常客。然而，“新線路的開發”，“口岸的擁堵”，“運輸線上東西向的不平衡”這些話題往往只能在業內人士間流轉。如果說大宗貿易是推動供應鏈發展的大動脈，那終端消費者則是物流行業中的毛細血管。中歐班列的良性循環，離不開動脈與毛細血管的聯動。VKJ大陸橋物流聯盟

那對于終端消費者而言，“中歐班列”何時能從新聞里走進千家萬戶，富民惠民呢？答案就是現在。VKJ大陸橋物流聯盟

跨境電商B2BVKJ大陸橋物流聯盟

去年，首趟中歐班列（渝新歐）跨境電商B2B出口專列開行，列車從重慶出發，裝載著服裝鞋帽、生活家居、日用百貨等產品，經阿拉山口出境，發往德國、波蘭等歐洲國家，這一”跨境電商+中歐班列”的新模式讓人感覺耳目一新。但這并不是中歐班列第一次加入到跨境電商的供應鏈運作中，這一模式早在官方和非官方的買賣實踐中逐步成型。VKJ大陸橋物流聯盟

早在2019年3月，阿里巴巴就與中歐班列合作開行了名為“菜鳥號”的跨境電商鐵運專列。這一專列從河南鄭州駛往比利時列日(Liege)，每周開行兩班，為小型商品運往歐洲保駕護航，同時還能解決美妝、大件等特殊貨品的跨境出口。中國的商品在抵達列日后，將通過當地物流渠道迅速分發至德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國家，幫助中小企業高效且低價地連接歐洲市場。去年10月，“菜鳥號”又新添了義務到列日的專線，時效17天左右，每周運行一列，更是為跨境電商的發展增添了新動力。VKJ大陸橋物流聯盟

淘寶提供了官方的境外轉運服務，消費者下單后選擇該服務，賣家先將商品送往轉運倉，再由轉運商集中運送到境外目的地。但是目前這項服務僅適用于港臺、南亞、北美等地區，還未擴展到歐洲境內。VKJ大陸橋物流聯盟

個人消費者：跨境轉運VKJ大陸橋物流聯盟

然而，對于個人消費者，尤其是在歐洲的華人而言，這些鐵路拉來的B2B的跨境電商產品還并不能解決他們多樣化的需求。留學期間想念家鄉的米粉了怎么辦？在歐洲買不到合適的中文教材，對孩子的中文教育一籌莫展怎么辦？歐洲的護膚品不適合亞洲人膚質，商店里的亞洲產品又貴選擇又少怎么辦？這些個性化的需求催生了新的產業鏈——跨境轉運。VKJ大陸橋物流聯盟

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在倉庫中轉的兒童讀物即將發往歐洲VKJ大陸橋物流聯盟

非官方轉運的操作流程和淘寶的官方轉運一樣，消費者將需要轉運的包裹寄送到貨運商指定的倉庫中，再由他們統一打包、打托盤，裝箱，由鐵路運送至歐洲的轉運中心。就鐵路運輸而言，在物流商們“雙清保稅”的承諾下，消費者并不需要為不可預測的關稅而憂心，只需根據貨物的體積和重量支付固定的運費。（“雙清保稅”是指貨運商負責出口國報關和進口國清關，并承擔燃油附加費、目的地清關費、目的地稅金等費用。）這一“保障”對于食品、化妝品等“敏感貨”而言尤其受用，可以省去不少麻煩。在沒有海關查驗的情況下，從中國通過鐵路運送快遞到歐洲的到門時效為35-45天左右，相較于海運和空運而言，價格與時效的優劣似乎在轉運中找到了平衡點。如此一來，在歐洲的華人們通過中歐班列享受到了中國電商帶來的便利和低價。VKJ大陸橋物流聯盟

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荷蘭歐亞商城在線購買螺螄粉VKJ大陸橋物流聯盟

就廣受留學生歡迎的螺螄粉而言，在荷蘭的亞洲商店售價為5.35歐元左右（約43元人民幣），且常常售罄。而如果通過鐵路轉運囤貨，原本只能購買單包螺螄粉的價格可以在淘寶買到3包，1kg轉運費用僅僅是30人民幣（門到門）。VKJ大陸橋物流聯盟

記者從一個轉運代理處了解到，深圳寶安區的大量倉庫都在處理歐洲華人的轉運需求，每天能有7、8個40尺集裝箱都是裝滿了轉運的貨品。包裹寄送到深圳的倉庫裝箱后，會經由卡車拉往包括成都、重慶、西安在內的各大發運站點，搭乘以波蘭為目的地的中歐班列。VKJ大陸橋物流聯盟

如何監管VKJ大陸橋物流聯盟

在“中歐班列+跨境電商”的新模式探索中，官方的嘗試尚未形成完整的體系，僅以非官方的轉運服務為主。盡管賣家、賣家、物流商都能從中獲益，但這些“雙清包稅”的服務實際上屬于灰色渠道，并不是長久之計。VKJ大陸橋物流聯盟

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歐洲華人在朋友圈曬單轉運自國內的零食百貨VKJ大陸橋物流聯盟

一方面，在監管欠缺的情況下，轉運貨品是否適合鐵路運輸，貨品是否有進出口資質等問題尚未解決，但另一方面跨境電商和轉運直購的模式確實彌補了中歐班列的貨源缺口，中歐班列在補貼下降的過程中，也確實需要對運價相對不敏感的終端消費者為之買單。VKJ大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）VKJ大陸橋物流聯盟

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