合肥中歐班列： “鋼鐵絲路”唱響安徽之聲
2021-05-26 09:46:04
Landbridge平臺(tái)
4月30日下午，一輛滿(mǎn)載著安徽本地貨物的中歐班列，從合肥北站物流基地啟程出發(fā)，向著一萬(wàn)多公里外的歐洲奔馳而去。
合肥始發(fā)的中歐班列駛向歐洲
東聯(lián)西進(jìn)、融通亞歐。自2014年6月26日開(kāi)行以來(lái)，合肥中歐班列已覆蓋法德俄等12個(gè)國(guó)家，運(yùn)行開(kāi)通38條線(xiàn)路，直達(dá)37個(gè)國(guó)際節(jié)點(diǎn)城市，其中合肥到赫爾辛基、杜塞爾多夫更是全國(guó)首發(fā)，初步形成了以合肥為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)港口、南拓遠(yuǎn)洋的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。汽笛聲聲，貨運(yùn)繁忙。合肥中歐班列市場(chǎng)化程度和可持續(xù)發(fā)展能力已邁入全國(guó)“第一方陣”，它宛如一條流動(dòng)的彩帶，舞出了安徽開(kāi)放發(fā)展的加速度。
合肥中歐班列通道示意圖
應(yīng)運(yùn)而生
國(guó)際陸港縱橫“鋼鐵絲路”
作為合肥中歐班列的運(yùn)營(yíng)主體，合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：合肥國(guó)際陸港）副總經(jīng)理陳鋒見(jiàn)證著班列的成長(zhǎng)和發(fā)展。“從2018年班列開(kāi)行量超前四年總和，到2019年超前五年總和，到2020年提前一個(gè)半月完成全年500列目標(biāo)任務(wù)，再到2021年前三個(gè)月共計(jì)開(kāi)行108列，同比增長(zhǎng)33.3%，貨值、貨重、滿(mǎn)載率、回程占比等關(guān)鍵性高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)始終保持在全國(guó)前列，翻開(kāi)了國(guó)際陸港馳騁‘鋼鐵絲路’的嶄新篇章。”陳鋒說(shuō)。
合肥貨運(yùn)北站，一列中歐班列在裝載集裝箱貨柜
合肥貨運(yùn)北站工作人員操作機(jī)械吊裝集裝箱
合肥貨運(yùn)北站中歐班列工作區(qū)
合肥貨運(yùn)北站一片忙碌
時(shí)間回到2014年初夏，合肥至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐班列發(fā)車(chē)，這是安徽首個(gè)國(guó)際鐵路貨運(yùn)專(zhuān)列，承擔(dān)著做大做強(qiáng)中歐班列的光榮使命。2017年11月30日，合肥國(guó)際陸港應(yīng)運(yùn)而生，成為合肥馳騁“鋼鐵絲路”的“最強(qiáng)大腦”，一個(gè)多月以后的2018年1月6日，一趟發(fā)往德國(guó)漢堡的合肥中歐班列打響了正式運(yùn)營(yíng)的第一炮。定位爭(zhēng)先進(jìn)位，是合肥中歐班列快速發(fā)展的最好證明。三年多來(lái)，開(kāi)行量由2017年在全國(guó)36個(gè)開(kāi)通班列城市中第13位，上升到2018年在全國(guó)56個(gè)開(kāi)通班列城市中的第9位，2019年在全國(guó)63個(gè)城市中的第8位，2020年在全國(guó)73個(gè)城市中位居第6，快速躋身全國(guó)第一方陣。
大顯身手
成就開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)
在國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸中，鐵路長(zhǎng)期是一種被“邊緣化”的貨運(yùn)方式。實(shí)際上，中歐班列兼具快速高效和成本低廉等特點(diǎn)，讓它在成就開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)上大顯身手。中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間僅為海上運(yùn)輸?shù)?/3，而運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/6到1/8。其次，中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)。此外，鐵路運(yùn)輸?shù)吞辑h(huán)保，無(wú)論是運(yùn)輸時(shí)效上與空運(yùn)、海運(yùn)的互補(bǔ)，或者是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的節(jié)能減排需求中，中歐班列都有著無(wú)可替代的作用。
合肥中歐班列抵達(dá)歐洲目的地
2020年以來(lái)，由于疫情擾亂了全球物流秩序，航空運(yùn)輸處于半停滯狀態(tài)，海運(yùn)通道瞬間被“擠爆”。此時(shí)，受疫情影響不大、穩(wěn)定而又安全的中歐班列，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了逆勢(shì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。前不久的蘇伊士運(yùn)河斷航，讓中歐班列再次大顯身手，許多趕期貨物紛紛轉(zhuǎn)中歐班列運(yùn)輸，解了燃眉之急。“在此次蘇伊士運(yùn)河意外遭遇堵塞后，合肥國(guó)際陸港收到關(guān)于中歐班列的咨詢(xún)，就較之前多了一倍。”陳鋒表示。
聯(lián)通內(nèi)外
助力“安徽制造”揚(yáng)名海外
物流通，百業(yè)興。合肥國(guó)際陸港不僅悄然改變著安徽外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，也為合肥乃至安徽產(chǎn)業(yè)繁榮和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)更多可能。
越來(lái)越多的“安徽造”產(chǎn)品通過(guò)中歐班列走出國(guó)門(mén)
合肥國(guó)際陸港推行“合新歐 +”戰(zhàn)略，服務(wù)更多安徽本地企業(yè)，讓安徽企業(yè)乘著“一帶一路”的東風(fēng)走得更遠(yuǎn)，實(shí)地解決企業(yè)的國(guó)際物流需求。目前，合肥國(guó)際陸港已累計(jì)服務(wù)安徽省內(nèi)企業(yè)600余家，實(shí)現(xiàn)安徽16個(gè)地市全覆蓋。
陽(yáng)光電源產(chǎn)品通過(guò)中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至英國(guó)
2018年恰逢“合新歐”班列開(kāi)通4周年，6月26日傍晚，一輛滿(mǎn)載木質(zhì)工藝品的專(zhuān)車(chē)從位于阜南縣的安徽華宇工藝品股份有限公司開(kāi)出，駛向合肥北站物流基地。這批工藝品在27日搭乘合肥中歐班列直達(dá)德國(guó)漢堡，這既是阜南縣首次嘗鮮“合新歐”班列，也是合肥國(guó)際陸港為踐行“一帶一路”倡議，扎實(shí)推進(jìn)中歐班列合肥“+”戰(zhàn)略，服務(wù)于全省開(kāi)放發(fā)展，“合新歐 +”戰(zhàn)略的首次嘗試。
京東方面板通過(guò)合肥中歐班列發(fā)往波蘭
近年來(lái)，合肥國(guó)際陸港著力把國(guó)際物流運(yùn)輸事業(yè)抓穩(wěn)、抓好、抓實(shí)，使之成為安徽產(chǎn)業(yè)繁榮和開(kāi)放發(fā)展的有力引擎。2021年2月23日，安徽滁州博西華專(zhuān)列開(kāi)行，聯(lián)動(dòng)了皖中、皖東兩大板塊，提升了“合滁發(fā)展帶”功能，合肥都市圈中心節(jié)點(diǎn)功能得到充分發(fā)揮。2月26日，滿(mǎn)載合肥生產(chǎn)的洗衣機(jī)、蕪湖生產(chǎn)的汽車(chē)和宣城生產(chǎn)的玩具等貨物的合肥中歐班列成功發(fā)往俄羅斯，這標(biāo)志著合肥中歐班列通道紐帶作用得到充分發(fā)揮，激發(fā)了“圈群”效應(yīng)和梯度輻射，帶動(dòng)了周邊地區(qū)共同發(fā)展。
定制服務(wù)
班列品質(zhì)提檔升級(jí)
為給外貿(mào)企業(yè)提供更快捷、更便利、更高效的物流運(yùn)輸服務(wù)，合肥中歐班列主動(dòng)上門(mén)、積極對(duì)接，為安徽省內(nèi)重點(diǎn)園區(qū)、企業(yè)提供“量身定制”式“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)。
江淮汽車(chē)通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往歐洲
隨著合肥中歐班列優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，不斷拓展在物流成本和運(yùn)輸效率方面的綜合優(yōu)勢(shì)，吸納了許多本土生產(chǎn)制造型企業(yè)。2018年11月20日，滿(mǎn)載奇瑞SUV的合肥中歐班列經(jīng)二連浩特口岸發(fā)運(yùn)至俄羅斯沃羅騰斯克，行程 11000多公里，用時(shí)13天，比以往海運(yùn)時(shí)間縮短了近50%。而對(duì)于奇瑞汽車(chē)這樣的汽車(chē)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，乘坐合肥中歐班列，可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。
合肥制造惠而浦洗衣機(jī)熱銷(xiāo)歐洲
目前，根據(jù)企業(yè)需求，僅2020年合肥中歐班列已科學(xué)定制“江淮號(hào)”“奇瑞號(hào)”“美的號(hào)”“惠而浦號(hào)”“郵政號(hào)”等170余列企業(yè)專(zhuān)列。未來(lái)，合肥中歐班列將繼續(xù)在定制專(zhuān)列常態(tài)化、定制線(xiàn)路多樣化、定制服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、定制模式新穎化等方面腳踏實(shí)地、開(kāi)拓進(jìn)取，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向、以暢通貨運(yùn)為抓手，真抓實(shí)干勇?lián)?dāng)，為企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)省心的服務(wù)。
攜手同行
“合肥速度”閃耀長(zhǎng)三角
合肥聯(lián)動(dòng)?xùn)|西、溝通南北，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極西向輻射的必經(jīng)之地，肩負(fù)著牽引經(jīng)濟(jì)活力、激發(fā)貿(mào)易動(dòng)力、暢通物流運(yùn)力的橋頭堡作用。合肥中歐班列落實(shí)“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長(zhǎng)三角”的發(fā)展思路，縱橫聯(lián)通、疾馳萬(wàn)里。開(kāi)行以來(lái)，合肥中歐班列集結(jié)貨物中，80%為長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)品，馳騁縱橫之間，促進(jìn)長(zhǎng)三角三省一市通力合作不斷升溫。
合肥中歐班列“牽手”寧波北侖港、上海洋山港，積極開(kāi)行合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列，運(yùn)量運(yùn)能逐年大幅提升
串聯(lián)海陸，構(gòu)建立體型交通走廊。為打破單一運(yùn)輸方式的局限，合肥中歐班列“牽手”寧波北侖港、上海洋山港，積極開(kāi)行合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為安徽穩(wěn)促外貿(mào)提供新通道，為長(zhǎng)三角一體化注入新動(dòng)能。合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)量運(yùn)能逐年大幅提升，大量安徽本土企業(yè)生產(chǎn)制造的貨品借港出海，沿著“海上絲綢之路”，貨通全球。
中歐班列駛?cè)攵B浩特國(guó)門(mén)
拓展拼箱，為中小企業(yè)“拼車(chē)”發(fā)貨。2021年以來(lái)，合肥國(guó)際陸港了解到長(zhǎng)三角地區(qū)小批量貨物因疫情影響出口困難的情況，積極擔(dān)當(dāng)起推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游合作的“聯(lián)動(dòng)器”，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，推出合肥中歐班列拼箱業(yè)務(wù)，先后服務(wù)安徽滁州、江蘇鹽城、浙江溫州、浙江寧波等長(zhǎng)三角地區(qū)的多個(gè)中小企業(yè)，其中多數(shù)中小企業(yè)成為拼箱業(yè)務(wù)“回頭客”。
中歐班列通過(guò)滿(mǎn)洲里口岸
口岸集裝箱場(chǎng)工作人員對(duì)中歐班列的箱位、箱號(hào)等信息進(jìn)行核對(duì)
使者相望于道，商旅不絕于途。合肥中歐班列在謀求開(kāi)放發(fā)展、促進(jìn)互聯(lián)互通的“鋼鐵絲路”上一路馳騁，以更高目標(biāo)、更強(qiáng)效果發(fā)揮著合肥長(zhǎng)三角副中心城市動(dòng)能；以更高水平、更廣范圍助推安徽外向型經(jīng)濟(jì)騰飛；以更高質(zhì)量、更深層次為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。
霍爾果斯鐵路口岸換裝場(chǎng)內(nèi)的集裝箱
中歐班列向西出境的主要通道阿拉山口
有耕耘就有收獲。合肥中歐班列以頂呱呱的成績(jī)、響當(dāng)當(dāng)?shù)目诒A得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。百尺竿頭更進(jìn)一步！未來(lái)，合肥中歐班列將繼續(xù)馳騁向前，不斷開(kāi)出貿(mào)易之列、經(jīng)濟(jì)之列、開(kāi)放之列、希望之列，奮力打造國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家鐵路開(kāi)放口岸，在安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、全國(guó)“兩個(gè)循環(huán)”發(fā)展新格局中譜寫(xiě)燦爛華章。
（來(lái)源：廬陽(yáng)發(fā)布）
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