海運(yùn)價(jià)格瘋漲，集裝箱一箱難求，中歐班列需求猛增

根據(jù)央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道，在全球21條海運(yùn)航線中，有16條海運(yùn)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，只有5條海運(yùn)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

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5月17日，數(shù)據(jù)顯示，北亞至北歐大陸的集裝箱運(yùn)價(jià)飆升至12000美元/FEU，較前一周上漲1500美元/FEU，較一年前這條路線上評估的1300美元/FEU呈近10倍增長。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

而在近期，有多家公司相繼宣布了將上調(diào)運(yùn)費(fèi)：UsA大陸橋物流聯(lián)盟

地中海航運(yùn)將于6月1日起上調(diào)亞洲至美國航線的GRI及燃油附加費(fèi)。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)槭芨劭趽頂D和設(shè)備短缺的影響，達(dá)飛海運(yùn)宣布將提高歐洲和南美服務(wù)的附加費(fèi)。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

赫伯羅特宣布將大幅上調(diào)全球服務(wù)費(fèi)率，從6月1日起對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線上調(diào)附加費(fèi)，20英尺集裝箱每箱收取960美元，40英尺集裝箱每箱收取1200美元。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

萬海航運(yùn)表示，因近期運(yùn)營成本增加，將針對中國出口至亞洲其他地區(qū)的貨物上調(diào)運(yùn)費(fèi)。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

從去年6月開始到今年，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜、運(yùn)費(fèi)瘋狂漲價(jià)的現(xiàn)狀一直持續(xù)。根據(jù)央視網(wǎng)的報(bào)道，目前國外港口擁堵、裝卸效率低等問題，導(dǎo)致集裝箱輪船的準(zhǔn)班率由通常的70%以上下降到了目前的20%左右。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

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除此之外，還有一個(gè)不好的消息，聯(lián)合國的數(shù)據(jù)顯示，全球80%的貿(mào)易依靠航運(yùn)，而全球160萬海員中有24萬來自印度。入境限制無疑將進(jìn)一步加劇對航運(yùn)業(yè)的沖擊。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱海運(yùn)價(jià)格居高不下、艙位“一艙難求”，無疑將加劇國內(nèi)外貿(mào)相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營成本。對于跨境電商來講，可能影響到庫存能否及時(shí)接續(xù)。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

在航運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲的情況下，不少外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)而選擇中歐班列運(yùn)輸貨物，減少海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和時(shí)效增加帶來的影響。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

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自2011年首趟中歐班列開行以來，中歐班列累計(jì)開行已達(dá)3.8萬列，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國家151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，僅在今年4月份，中歐班列就開行1218列，運(yùn)送貨物11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢頭。同時(shí)也連續(xù)12個(gè)月單月開行千列以上。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在近日的例行記者會上表示，相信中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”將為“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家和人民帶來更多福利。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

有跨境公司的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，鑒于目前的情況，只要中歐班列和海運(yùn)費(fèi)差1000美金以下，大家都會選擇走中歐班列。貨越快出去，他們墊的資金也就越少。UsA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：跨境電商鷹熊匯官方）UsA大陸橋物流聯(lián)盟

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