中歐班列(渝新歐)的十年“箱”當有作為

2021年，是中國共產黨建黨100周年，是“十四五”規劃開局之年，也是中歐班列(渝新歐)開行10周年。2011年3月19日，中國首趟中歐班列(渝新歐)運載著惠普電子產品抵達德國杜伊斯堡，自此，這一座傍江而生、依山而建的西部內陸城市—重慶，打開了通向世界的大門。K8z大陸橋物流聯盟

縱觀歷史，中歐貿易源遠流長。古絲綢之路沿線國家和人民在大漠戈壁上書寫了“馳命走驛，不絕于時月”的史詩，在中歐班列開行之前，中國與歐洲各地的經濟貿易主要以海運和空運為主。與這兩種運輸方式相比，價格優、運量大、時效強、綠色環保是鐵路運輸的顯著優勢，因此，中歐班列一經推出，便受到了來自各大企業的青睞。K8z大陸橋物流聯盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，為重慶帶來了更多的發展機會，以及更大的發展空間。為我國對外貿易開辟了一條新道路,有利于加強我國在陸上的對外交流，新“絲綢之路”的開通,提高了重慶物流行業的競爭力,為重慶招商引資帶來了很多機遇,使重慶物流的優勢地位更加凸顯，“新絲綢之路”的誕生，極大的降低了西部地區出口行業的物流成本，有利于整個西部地區的經濟發展，重慶經濟發展越來越好。K8z大陸橋物流聯盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，鐵路通道加快實現常態化、成熟化運行，未來有望成為對歐陸路貿易主通道之一，帶動西部內陸開放型經濟發展。這不光促使重慶和國際接軌，拓寬了我國對外開放的路徑，同時能更好的讓歐洲認識中國，認識重慶這個西南經濟發展大城市，吸引更多國際物流巨頭落戶重慶,不斷挖掘其增值潛力。班列的持續開行，意味著這條重慶向西穿越歐洲心臟的國際鐵路有了實現雙向對開的現實前景，對于重慶打造內陸開放高地、加快建成長江上游經濟中心，無疑是一大利好消息。K8z大陸橋物流聯盟

中歐班列(渝新歐)開行的十年，成了“一帶一路”的中堅力量和明星品牌，在漫漫鐵路線上跑過春夏秋冬和白天黑夜，成為亞歐各國在“一帶一路”框架下深化務實合作的重要載體，不僅直接拉動沿線各國間的貿易發展，還在全球疫情爆發背景下，為穩定世界經濟和支持全球抗疫提供了穩定可靠的運輸服務，實現困境中的逆勢增長，向世界證明了其強大的生命力和廣闊的發展前景。K8z大陸橋物流聯盟

往昔，黃沙古道;今朝，貨運特快。從慢慢駝鈴到響亮的高鐵鳴笛聲，傳承那千年不變的信仰，中國人民正以自己的勤奮，通過一趟趟中歐班列努力奏響時代的旋律。K8z大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）K8z大陸橋物流聯盟

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