中歐班列破千列，盡顯鐵路擔(dān)當(dāng)與作為

6月2日13時40分，中歐班列(廈門)累計開行突破至第1000列。50組集裝箱組成的X8098次中歐班列在大雨的洗禮中，從廈門海滄站駛出，開往德國漢堡。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(廈門)，作為新絲綢之路上的一條飄揚的紅絲帶，串起了空間、時間和距離，在廣闊無垠的土地上，邁出了一條跨度久遠(yuǎn)、更寬更暢的文明之路。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“朋友圈”日益擴大。自2015年8月16日首列中歐班列(廈門)開行以來，廈門口岸憑借獨特的國際海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，發(fā)展成為“海絲”“陸絲”無縫對接的鐵路運輸口岸。運營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達(dá)佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。臺灣、香港地區(qū)以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物共享海鐵聯(lián)運之便，貨物可海運到廈門，借道完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內(nèi)。同時，廈門還強化城際合作，先后與西安、重慶等城市開展合作，實現(xiàn)多地政策聯(lián)動、貨源疊加，為中歐班列(廈門)翻開了多城市合作良性運行的新篇章。數(shù)據(jù)顯示，自班列開行以來截至今年5月底，中歐班列(廈門)通過城際合作方式發(fā)運295列、17954標(biāo)箱、貨值約10.05億元美元，助力推進區(qū)域經(jīng)濟合作和貨運資源優(yōu)化整合。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

助力構(gòu)建國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)。在當(dāng)前全球抗疫背景下，中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運輸，保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，服務(wù)地方經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要物流通道。去年，中歐班列(廈門)累計開行273列，載貨24112標(biāo)箱，總重量14.24萬噸，貨值9.62億美元，同比分別增長17%、36%、59%和40%，各項指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。據(jù)了解，5年來，廈門中歐班列從無到有、從小到大，累計完成近8萬標(biāo)箱、貨值超30億美元(含城際合作班列)，有力促進國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化運輸方案讓中歐班列運行更通暢。為確保中歐班列(廈門)安全正點運行，中國鐵路南昌局集團有限公司運輸、貨運、調(diào)度等部門通力協(xié)作，周密制定日、旬、月開行計劃，保障運能充足。漳州車務(wù)段對中歐班列實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，確保班列貨物應(yīng)運盡運。同時，暢通口岸交接作業(yè)，密切與沿途各國各地鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)動，確保班列物資以最快速度發(fā)往目的地。中歐班列運輸出口時間相比海運快近3周，運價僅為空運的1/8，新的物流方式可以滿足跨境電商物流需求，提升出口通關(guān)效率，降低企業(yè)物流成本，有利于促進廈門“一帶一路”沿線國家跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

古有絲綢之路，連貫東西，互通有無;今有“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，休戚與共。當(dāng)下，中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見卓識。立足“十四五”開局和“兩個一百年”目標(biāo)交匯之年，馳騁穿梭于互聯(lián)互通、互利共贏康莊大道上的中歐班列更將一路高歌，汽笛嘹亮。gV3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）gV3大陸橋物流聯(lián)盟

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