“鋼鐵駝隊”中歐班列將帶著“中國制造”走向世界

5月18日11時，搭載57臺裝載機、4臺平地機的75082次中歐班列從廣西柳州南物流中心駛出，將途經(jīng)滿洲里出境，預計20天抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。（來源：5月19日中國日報網(wǎng)）o80大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，廣西作為西南地區(qū)最重要的工業(yè)城市，柳州以工業(yè)立市已有百年之久，創(chuàng)造了約廣西四分之一工業(yè)總產(chǎn)值。如今，柳州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)突破1000家，無論是“國民神車”五菱宏光，還是柳工、柳鋼等一眾制造業(yè)“大咖”，讓偏居西南一隅的“柳州造”品牌飲譽中外。o80大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行的中歐班列，主要是為了解決新冠疫情給柳工集團帶來的出口貿(mào)易問題，為進一步完善配套設施，中國鐵路南寧局集團有限公司主動對接中鐵集裝箱公司，為客戶提供優(yōu)質(zhì)快速的裝箱運送業(yè)務。o80大陸橋物流聯(lián)盟

然而，此次中歐班列全列共52個40英尺箱，其中裝載機48個箱、平地機4個箱。原來裝載機是按‘一箱裝一機’的入箱運輸方案，通過精細測量裝載機的組件尺寸，將57臺柳工的裝載機合理裝入48個集裝箱，集裝箱容積利用率提高了18.75%。此外，本次運輸首次采用‘一站式’途中無二次編組的跨境直通列車運輸模式，為企業(yè)節(jié)約運輸成本、提高了運輸時效。”o80大陸橋物流聯(lián)盟

隨著，鐵路運輸能力的大幅提升，西部陸海新通道以海鐵聯(lián)運方式破解物流困局。來自西部地區(qū)的貨物經(jīng)鐵路沿線南下，由北部灣港走海運，運往新加坡等東南亞國家和地區(qū)。而來自世界各地的貨物，取道北部灣港一路向西并北上，通過中歐班列實現(xiàn)“一帶一路”無縫連接，進入歐洲市常“一帶一路”倡議的持續(xù)落地，中歐班列日益成為國內(nèi)的優(yōu)先選擇，成為推動我國、助力世界開放發(fā)展的新載體。o80大陸橋物流聯(lián)盟

因此，在“一帶一路”倡議推動下，中歐班列已發(fā)展成為“一帶一路”建設的標志性成果，特別是在新冠肺炎疫情期間，為中國以及國際疫情防控、貿(mào)易鏈供應鏈安全穩(wěn)定做出了積極貢獻。中歐班列的日益發(fā)展，為世界經(jīng)濟復蘇提供了有力保障，也極大的凸顯出中國經(jīng)濟發(fā)展的韌性和活力，標志著中歐班列是一種更有保障的陸路運輸。o80大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“鋼鐵駝隊”中歐班列汽笛悠揚，將歐亞交通運輸干線串聯(lián)起來，讓越來越多的“中國制造”乘坐火車打響中國品牌。o80大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）o80大陸橋物流聯(lián)盟

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