金羊網(wǎng)評：中歐班列馬力足，跑出互利共贏“加速度”

一列由50組集裝箱組成，滿載著日用品、汽車配件等產(chǎn)品的中歐班列，從廈門海滄站緩緩駛出，奔向德國漢堡……川流不息的口岸、緊張繁忙的貨場，正是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的縮影。lWX大陸橋物流聯(lián)盟

“萬物得其本者生，百事得其道者成。”作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為世界運輸體系的重要組成部分。自2011年開行以來，中歐班列不斷增開班次、拓展線路，成為推動絲綢之路經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的重要載體，為暢通中歐國際貿(mào)易、世界經(jīng)濟回暖作出了積極貢獻。特別是疫情期間，中歐班列持續(xù)有序暢通運行，為護佑班列沿線各國人民生命安全和身體健康發(fā)揮了重要作用。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月底，中歐班列已累計開行39622列，運送貨物354.1萬標(biāo)箱，通達歐洲22個國家的160多個城市。中歐班列開足馬力，不僅開辟出一條“黃金道路”，有力促進了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來，也為暢通國際供應(yīng)鏈提供了強有力的運力支持，在跨越萬里的版圖上跑出了互利共贏“加速度”。lWX大陸橋物流聯(lián)盟

全面塑造新優(yōu)勢，架起互利共贏“黃金橋”。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、分段運輸、受自然環(huán)境影響小等“獨特優(yōu)勢”，是國際物流中陸路運輸?shù)墓歉伞?jù)報道，從去年6月開始至今，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜、運費瘋狂漲價的現(xiàn)狀一直持續(xù)，一艙難求、一箱難求已成為國際貨運的常態(tài)。而相對于海運和航運，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢十分顯著，鐵路運費大約是空運的四分之一，海運的1.5倍。正因此，中歐班列受到了國內(nèi)外商家游客的喜愛，已經(jīng)成為沿線國家廣泛認同的國際公共產(chǎn)品。中歐班列的“獨特優(yōu)勢”，架起互利共贏“黃金橋”，為世界經(jīng)濟增長開辟了新空間，為國際貿(mào)易和投資搭建了新平臺，為完善全球經(jīng)濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻。lWX大陸橋物流聯(lián)盟

全面釋放新動能，架起互利共贏“高速路”。為了保證中歐班列運輸效率，鐵路部門對中歐班列實行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先交接運輸組織模式，并持續(xù)深化國際聯(lián)運合作。特別是自去年7月份起，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)在全國鐵路各口岸站投入應(yīng)用，鐵路國際聯(lián)運各方實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯等功能，能夠自動完成海關(guān)申報，為班列通關(guān)架起了“高速路”。中歐班列釋放的全新動能，正牽引“一帶一路”建設(shè)從“大寫意”進入到“工筆畫”階段，不僅讓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)更多的制造商、貿(mào)易商搭上了中國高質(zhì)量發(fā)展的快車，也為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局注入強大活力，奏響了一曲曲和合共生的華美樂章。lWX大陸橋物流聯(lián)盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”古絲綢之路綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。中歐班列開辟了歐亞大陸“一帶一路”沿線國家新的陸路運輸和國際貿(mào)易通道，傳遞出了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。展望未來，大力弘揚思路精神，秉持開放包容理念、實現(xiàn)互利共贏的堅定立場，繼續(xù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，將積累的“量”轉(zhuǎn)化為今后發(fā)展的“勢”，把沿線國家、以及民心民意緊密連接在一起，中歐班列這一流動的“鋼鐵駝隊”，就能為各國合作提供更多機遇，為世界經(jīng)濟復(fù)蘇和增長注入更強動力，在構(gòu)建人類命運共同體中開辟全球發(fā)展繁榮的光明未來。lWX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金羊網(wǎng)）lWX大陸橋物流聯(lián)盟

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