共話中歐班列統一品牌五周年：“一帶一路”沿線國家互利共贏的橋梁紐帶

截至目前，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通了73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。中歐班列自2016年統一品牌以來，進入了蓬勃發展期——當年開行共計1702列，而2017年就躍升至3673列。wIY大陸橋物流聯盟

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▲ 6月20日上午，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室和中歐班列專題協調機制在京召開工作座談會。（來源：國家發展改革委網站）wIY大陸橋物流聯盟

在中歐班列統一品牌五周年之際，2021年6月20日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室和中歐班列專題協調機制在京召開工作座談會。wIY大陸橋物流聯盟

中國一帶一路網邀請到行業專家、資深從業人員，討論中歐班列統一品牌這五年中發生了哪些變化，未來又該如何發展？wIY大陸橋物流聯盟

“一帶一路”上的鋼鐵駝隊wIY大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，中歐班列（渝新歐）首次全程運行，第一列中歐班列滿載著惠普在重慶生產的電子產品，從重慶團結村站始發，開行16天后，抵達德國杜伊斯堡站。wIY大陸橋物流聯盟

“2011年重慶率先開通了‘渝新歐’，但是推進的過程很艱難。事實上，直到2013年中國提出‘一帶一路’倡議之后，沿線各國才真正聯通起來。如果‘一帶一路’倡議沒有落地，中歐班列就不會達到目前的發展水平。從這個角度講，‘一帶一路’倡議成就了中歐班列。”北京交通大學交通運輸學院張曉東教授介紹到。“中歐班列串聯了‘一帶一路’沿線各國，實現了儲運的結合和各國的基礎設施聯通，是‘一帶一路’建設的重要成果。疫情期間，人員流動受限，企業生產和商貿受阻，中歐班列在運輸既有類別貨物保障國際供應鏈穩定的同時，還運送了大量防疫物資幫助‘一帶一路’沿線國家聯合抗疫。可以說，中歐班列聯系了經濟，聯系了國家的合作，也聯系了民心。”wIY大陸橋物流聯盟

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▲ 3月19日，中歐班列（渝新歐）十周年紀念專列在重慶團結村站等待發車。（來源：新華網）wIY大陸橋物流聯盟

國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微曾表示，中歐班列通過“一帶一路”倡議，將絲綢之路從起初的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”的過程中發揮了重要作用。一方面，中歐班列把中國的商品與全球的先進市場快速連接起來。過去通過海運貿易，中國中西部地區的商品要進入歐洲市場需要40天以上，現在通過中歐班列，只需要10天左右。另一方面，中歐班列也帶動了歐洲、中亞國家商品進入中國，讓他們共享中國的發展機遇。現在中歐班列西行和東行貨物的流量占比也越來越平衡，特別是從滿洲里口岸回程的中歐班列，回程貨物的量比較大。wIY大陸橋物流聯盟

統一品牌，推進健康有序發展wIY大陸橋物流聯盟

近年來，中國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數量和范圍大幅增加。但隨著班列快速發展，出現了名稱標識不統一、市場運營不規范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。wIY大陸橋物流聯盟

“自2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌標識后，我國發往歐洲的中歐班列全部采用一個品牌，此策略將全國各地的班列資源進行了整合，實現資源共享。各地區各平臺良性競爭，推進中歐班列健康有序發展，帶動了沿線地區經濟的快速發展，提高了我國在國際物流領域的輻射力，進一步推動‘一帶一路’倡議發展。”深圳市大洋物流集團副總經理鐘永軍表示。wIY大陸橋物流聯盟

“對我們企業來說，政府的引導對企業在健康有序的市場環境下公平競爭無疑是個有力保障。中歐班列統一品牌后，各地合理的布局和完善的設施提升了大洋工作人員的工作效率，同時減少了安全隱患。其帶來的供應鏈效益——減少庫存、更快到達目的地、降低產品成本、有效提高產品質量——使得我們在中歐班列綜合服務上取得極大的進步。”wIY大陸橋物流聯盟

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▲ 2016年6月20日，國家主席習近平同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。（來源：新華網）wIY大陸橋物流聯盟

渝新歐（重慶）物流有限公司的總經理漆丹介紹到，“自統一品牌以來，一是加強通道建設，提升通道輻射集散能力，不斷強化完善服務水平，逐步形成可實現覆蓋歐洲全域、貫通歐洲和東南亞的集結分撥體系，并配合召開中歐班列沿線國家運輸安全聯合打擊行動會議，提升通道安全水平。”wIY大陸橋物流聯盟

“二是堅持高質量創新發展，精耕整車、醫藥等高附加值貨源，積極服務重慶本地產業開發重點項目，打造精品班列，并在國際郵包、跨境電商、冷鏈運輸方面不斷取得創新突破，為國際國內雙循環穩定國際供應鏈打下基礎。”wIY大陸橋物流聯盟

“三是促進班列融合發展，加強資源共享，先行先試開出成渝班列，積極開展區域聯動，不斷發揮重慶作為中歐班列集結中心的樞紐地位。”wIY大陸橋物流聯盟

“四是積極融入國家倡議，以中歐班列（渝新歐）為載體，成功實現‘一帶一路’‘長江黃金水道’‘西部陸海新通道’在重慶無縫銜接，并通過多式聯運實現各通道的有機串聯，有效的提升了通道建設水平。”漆丹表示。wIY大陸橋物流聯盟

打造具有國際競爭力和信譽度的知名品牌wIY大陸橋物流聯盟

6月20日召開的中歐班列工作座談會對中歐班列高質量發展提出了六點要求：wIY大陸橋物流聯盟

——著力增強中歐班列設施保障能力wIY大陸橋物流聯盟

——著力提升中歐班列開行質量效益wIY大陸橋物流聯盟

——著力推進中歐班列市場化發展wIY大陸橋物流聯盟

——著力增強中歐班列持續發展動力wIY大陸橋物流聯盟

——著力加強中歐班列國際合作wIY大陸橋物流聯盟

——著力確保中歐班列安全穩定運行wIY大陸橋物流聯盟

在疫情期間，中歐班列持續有序暢通運行，成為防疫物資運輸和各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。wIY大陸橋物流聯盟

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張曉東表示，“中歐班列在國際供應鏈中的地位有一個發展過程。起初，中歐班列是海運、空運以外的‘新選擇’。新冠疫情期間，一部分空運和海運轉移到了鐵路貨運。中歐班列在國際供應鏈方面發揮了異常的穩定作用，得到了大家的認可。中歐班列從早期的‘新選擇’變成了企業合作的‘穩定器’，進而成為貿易暢通的‘定心丸’。現在，中歐班列把鐵路網和物流網、鐵路貨運場站和物流樞紐相結合，把干線運輸和支線分撥配送相銜接，實現倉干配一體和運輸物流融合，最終提供供應鏈綜合服務。中歐班列的數量規模快速增長，也逐步帶動其質量的提升和形態的多樣。”wIY大陸橋物流聯盟

“在班列的運行路線和優化組織方面，各個地區還需要繼續加強，要利用當下的供方市場，積極探索市場化運營，此外著力開拓整合國內外市場，打造具有國際競爭力和信譽度的知名品牌，雖然現在市場一片向好，但是我們依舊要堅持不忘初心，牢記使命。”鐘永軍表示。wIY大陸橋物流聯盟

（來源：中國一帶一路網）wIY大陸橋物流聯盟

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