中歐班列跑出互利”加速度”

今年以來，外貿(mào)進(jìn)出口貨物總量增長明顯。受疫情影響，全球供應(yīng)鏈緊張，中歐班列成為保障進(jìn)出口貨物快速流通的有效載體。綏芬河鐵路口岸作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)出境中歐班增長尤其明顯。6月份進(jìn)出境中歐班列達(dá)59列，環(huán)比上升47.5%，同比上升247%?！?央視新聞)NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月從重慶團(tuán)結(jié)村始發(fā)的第一趟中歐班列開行以來，中歐班列從一個(gè)名不見經(jīng)傳年開行總趟數(shù)不過十幾列的國際貨物列車發(fā)展成現(xiàn)在歐亞大陸上受人追捧的貨運(yùn)"明星班列"，據(jù)了解中歐班列2020年開行超過1.24萬列，年均增速達(dá)到108%，今年以來中歐班列開行趟數(shù)仍然保持上漲態(tài)勢，成績亮眼。NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

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靚麗的成績單背后充分展示出中歐班列巨大的優(yōu)勢和潛力。中歐班列具備快速高效，安全，價(jià)格優(yōu)惠，受天氣影響小。中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性優(yōu)勢。特別是在疫情影響之下，全球供應(yīng)緊缺，中歐班列搭載防疫物資和生活用品電商郵包等等輸送到越來越多的國家和地區(qū)，也將"中國制造"推向全球，打開了中國商品的知名度和市場。NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

其次在疫情防控形勢下具有特殊優(yōu)勢。中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫。因此，在其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重受阻時(shí)，中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物也轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，提升了中歐班列需求。NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

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多措并舉保證中歐班列高質(zhì)量開行。綏芬河站堅(jiān)持“班列優(yōu)先”原則，提前與俄方口岸站溝通，準(zhǔn)確掌握班列在國外的開行時(shí)間、數(shù)量和貨物品類。利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，打造一個(gè)指尖上的運(yùn)輸平臺，與海關(guān)和貨代公司共享信息，提前做好貨物查驗(yàn)，開辟綠色通道，優(yōu)先換裝，便利化程度和通關(guān)效率顯著提升。NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著中歐班列開行密度越來越大，線路越來越多，周邊國家和地區(qū)參與熱情也越發(fā)高漲，中歐班列的"朋友圈"不斷壯大，助力沿線國家互聯(lián)互通聯(lián)系更加緊密，中歐班列跑出了互利加速度。NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：川北在線原創(chuàng)）NZJ大陸橋物流聯(lián)盟

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