中歐班列穩(wěn)步增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添“助推劑”

近日，從烏魯木齊海關(guān)獲悉，今年前5月，阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列2447列、23.18萬標(biāo)箱、貨運(yùn)量183.87萬噸、貨值約131.76億美元，分別同比增長(zhǎng)45.22%、52.4%、63.77%、68.21%。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

在阿拉山口口岸常態(tài)化通行的中歐班列線路，主要包括“渝新歐”“鄭新歐”“長(zhǎng)安號(hào)”“蓉新歐”等22條，可到達(dá)德國(guó)、波蘭、比利時(shí)、俄羅斯等13個(gè)國(guó)家。在疫情陰影的籠罩下，全球經(jīng)濟(jì)處于低迷狀態(tài)，而當(dāng)一條條鋼鐵巨龍穿梭于中歐地區(qū)，拉動(dòng)兩地之間的商品流，無疑是為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作提供了新動(dòng)力，釋放了新潛能。尤其是在95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)的建成后，中歐班列順勢(shì)而上，牢牢把握住關(guān)鍵點(diǎn)，做好政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通，開辟一條綠色通道，為更好的服務(wù)“一帶一路”建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商作為當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展新業(yè)態(tài)，與中歐班列的理念不謀而合，也成了賣家備貨的重要選項(xiàng)。通過采用零散車輛拼車加掛方式運(yùn)輸，就近搭載同一方向的中歐班列搭載跨境電商包裹駛出口岸，減少貨物等待時(shí)間，提升跨境電商包裹通關(guān)運(yùn)輸速度。中歐班列綠色通道的開通，采用無紙化系統(tǒng)，攻克運(yùn)輸組織中的難點(diǎn)，整合加快票據(jù)周轉(zhuǎn)，壓縮班列在口岸停留時(shí)間，最快半個(gè)小時(shí)就能辦完一整列班列的通關(guān)手續(xù)，完成可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天驗(yàn)放、高效通行的目標(biāo)，這位促進(jìn)了外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)，助推口岸跨境電商包裹高效通關(guān)，確保跨境電商高質(zhì)量快速發(fā)展有著極為重要的促進(jìn)作用。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國(guó)的“一帶一路”不斷地穩(wěn)步發(fā)展，中歐之間的貿(mào)易來往越來越頻繁緊密，中歐班列已經(jīng)逐漸成為連接“一帶一路”的重要紐帶，特別是去年至今疫情仍肆虐全球，中歐班列開行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，扛起重任，成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式，有力、高效地促進(jìn)了中歐及沿線國(guó)家的抗疫合作，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資，架起了保護(hù)生命的橋梁，成為各國(guó)攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

上半年，中歐班列累計(jì)開行7377列、發(fā)送70.7萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)43%、52%，綜合重箱率達(dá)98%。目前，中歐班列覆蓋范圍擴(kuò)展至歐洲23個(gè)國(guó)家168個(gè)城市，累計(jì)開行突破4萬列。去年第二季度，中歐班列的增長(zhǎng)幅度達(dá)到了空前的43.5%，而到了今年一季度，其發(fā)車量以及貨運(yùn)總量繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)，同比雙雙突破了70%。可以說，這種增長(zhǎng)幅度是許多人甚至是包括許多業(yè)內(nèi)人士都沒有預(yù)料到的；同時(shí)也可以證明，當(dāng)初中歐班列作為“一帶一路”的重要示范性工程是多么的成功和富有遠(yuǎn)見，如同給中歐兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展狠添一把能量十足的“助推劑”。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)勁帆滿圖新志，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。所以說，中歐班列的成功看似是“偶然”，其實(shí)更像是一種“必然”。它所蘊(yùn)含的能量才剛剛開始釋放，在不遠(yuǎn)的未來，作為聯(lián)系歐亞大陸的重要陸地通道，不管是在哪個(gè)方面，它所起到的作用和影響必將會(huì)越來越多大、越來越深遠(yuǎn)。xIp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿財(cái)經(jīng)原創(chuàng)）xIp大陸橋物流聯(lián)盟

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