中歐班列訂單暴漲300％，或?qū)⒏淖兪澜绺窬郑绹眳s無能為力

如果你關(guān)注近年來中國建立的各項國際工程，那么一定會注意到表現(xiàn)格外亮眼的中歐班列，尤其是因為它近兩年來，即使是在疫情肆虐的大背景下，仍然能夠保持穩(wěn)定的訂單增速。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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而現(xiàn)在，中歐班列的訂單量，甚至以300%的增幅持續(xù)上漲。這背后的原因不僅僅是因為國際貨運行業(yè)受到疫情的沉重打擊，同樣也因為歐洲包括快遞行業(yè)在內(nèi)的多種相關(guān)運輸渠道在運費方面出現(xiàn)較大漲幅。種種因素相互疊加，才刺激出了中歐班列訂單量的巨幅突增。而這樣的突增，在我國的老對頭美國眼里，可是相當扎眼的。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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在不久前中歐班列已經(jīng)達成了一千輛列車的駛出目標，在這列開往德國漢堡的列車上，裝載的是和前999輛一樣滿滿當當?shù)呢浳铩膹B門到德國，中歐班列之于國際貨運正常健康運行、企業(yè)保持運轉(zhuǎn)的作用是莫大且不可忽視的。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列不單指某一趟列車，而是指連接中國同歐洲的許多趟列車。按照慣例，中班列的各趟列車也都擁有不同于普通列車的編號、路線。目前國內(nèi)投入運營的中歐班列線路有中、西、東三線，同樣也分別連接著歐洲板塊的不同部分，業(yè)內(nèi)常說的三線、五岸兩個說法也都由此而來。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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比起海運、空運，鐵路運輸有著它獨特的優(yōu)勢，同樣也是唯一能夠很好地兼顧速度與成本的一種運輸方式。對于像牛奶這種保質(zhì)期相對較短的商品，由于其銷售價格在市場上具有一定上限，采用速度快且價格昂貴的空運顯然不夠劃算，而采用海運在壓低了成本的情況下，又難以保證運輸?shù)臅r效；但若選用鐵路運輸，對于歐洲許多乳產(chǎn)品大國來說，都是相當理想的。個股布局上，我的一貫作風(fēng)就是提前埋伏潛力股，例如：一個月前狗哥就說了，士蘭微，晨曦航空。要注意低吸，以及士蘭微一百的格局，相信跟上節(jié)奏的朋友現(xiàn)在都已盆滿缽溢，等待下波機會了，更多好股已發(fā) 關(guān)住關(guān)住狗哥的共眾號：狗哥論股zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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這也是中歐班列能夠取得今天的成功的重要原因，穩(wěn)定地維系了商品經(jīng)濟，同時保障了價格體系。如果概括起來中歐班列所能產(chǎn)生的積極意義主要有以下五點：zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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第一、打通中歐之間的"任督二脈"。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟全球化不斷推進的世界貿(mào)易大背景下，中歐班列顯然有助于將原本僅僅存在于互聯(lián)網(wǎng)上的虛擬經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為看得見摸得著的實體經(jīng)濟，有助于國與國不同地區(qū)之間的貨物運輸和商品貿(mào)易。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

還以上述牛奶為例，在本身鐵路運輸已具有比海運空運更合適的特征的同時，中歐班列的建成還伴隨著許多優(yōu)惠政策的落地。自2016年中歐班列首次通車以來，中國歐洲的交流格局進一步擴大，在條條優(yōu)惠政策保駕護航之下，這條線路上運行的列車已越來越被兩國人民歡迎。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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第二、沿線信息互認，減少抽檢次數(shù)，使得貿(mào)易更為便利。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

類似古代絲綢之路的模式，在中歐班列沿線所架設(shè)的各個站點統(tǒng)一認定一項通行信息，這顯然能夠大幅縮減貨物在運輸過程中所需要因反復(fù)進行相關(guān)信息認證而耽擱的不少時間。同時，對于裝箱運輸?shù)呢浳铮@樣的互認也使得旅途中所需要拆箱次數(shù)大大減少，人力成本都能得到較好的保障。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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第三、制定沿線"五定"，確保列車通行不受阻礙。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

為了保障這一特殊線路穩(wěn)定高效地運行，我國自然是同沿線各國達成諸多協(xié)定。上述五定就是對此的概括。將運輸價格、運行車次、路線、時間規(guī)劃、裝卸車地點都進行統(tǒng)一、固定的安排，便利了貨運過程中的各個環(huán)節(jié)，同樣也確保班列貨運價格的相對穩(wěn)定，不易受到國際行情波動的影響。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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第四、沿線警力互助，共同維護中歐班列的治安。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，多國交叉地帶的管控總是令任何國家都頭疼的一件事情，而在中歐班列沿線卻很好地解決了這一問題。因為早在初期，我國就同各國確立了責(zé)任劃分和監(jiān)管任務(wù)，從而實現(xiàn)班列沿線警備資源的相互扶持，進一步為沿線治安的維護添磚加瓦。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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第五、通過鐵路樞紐，逐步實現(xiàn)內(nèi)陸城市的沿海化。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列深入中國歐洲內(nèi)陸，有助于扭轉(zhuǎn)以往制造業(yè)長期扎根于沿海地區(qū)的局面，將為帶動相關(guān)內(nèi)陸城市富裕提供強大助力。在民生方面，也能改善輻射地區(qū)居民的就業(yè)情況，同時對于行業(yè)龍頭壟斷也能有強大打擊。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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我們可以看出，當前世界的中心，已經(jīng)從工業(yè)革命結(jié)束時的西方歐美為主向著包括中國在內(nèi)的亞歐大陸板塊遷移。中歐班列的建成就是這一遷移的有力助推。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

在本身起著很大作用的同時，中歐班列還為"一帶一路"增添著莫大的驅(qū)動力，這樣一來，上述遷移的過程將會更快、更有效率地實現(xiàn)完畢。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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就歐洲來說，中歐班列同樣意義非凡。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

七年以來，中歐關(guān)系已經(jīng)在不斷好轉(zhuǎn)，并且在不久前還簽訂了中歐投資協(xié)定等互惠條約。倘若這一條約能有落實的一天，對于歐洲的經(jīng)濟復(fù)蘇將有很大助推。自然這一條約的簽訂，離不開中歐班列的開設(shè)，也就是說，中歐班列開創(chuàng)了中歐友好關(guān)系建立的先河，在之后也會起到引領(lǐng)的先驅(qū)作用。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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然而在中歐班列開行之初，國際質(zhì)疑聲一波接著一波。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的前身只是國內(nèi)一條普通的鐵路線路，立足重慶的這條鐵路受益于當?shù)亟?jīng)濟水平的長足發(fā)展，應(yīng)運于當?shù)爻隹诘拇罅啃枨螅鸩桨l(fā)展出中歐班列的雛形來。起到標桿作用后，其他城市也紛紛效仿，最終成就了如今成型的中歐班列。開始所承受的質(zhì)疑，終究來自于對其經(jīng)濟效益的不信任，而當中歐班列真正表現(xiàn)出極強的經(jīng)濟能力后，這些嘰嘰喳喳的雜音也便沒再出現(xiàn)了。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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而之所以說美國見狀要坐不住了，其實無非是眼紅，畢竟近來由于美國內(nèi)部出現(xiàn)的一系列問題以及中國逐漸在國際市場上邁開步子，歐洲的總交易額被中國占據(jù)的份額越來越多，而美國則有一幅下跌的趨勢，這自然是不能被當慣了霸主的美國人看在眼里的。因此美國急于尋找途徑對中國的海外市場加以制裁，以恢復(fù)自己在歐洲的主導(dǎo)地位，保證自己的影響力不被任何人撼動。zl8大陸橋物流聯(lián)盟

自然，任何人都明了這一點是不可能實現(xiàn)的，全球化浪潮中不會有某個國家成為例外，一心想成為壓別人一頭的霸主國家的夢早該破碎了！zl8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：娛樂風(fēng)光好）zl8大陸橋物流聯(lián)盟

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