中歐班列吹響“經濟效應”集結號

一個個不斷攀升的指標，反映出中歐班列的快速發展。中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，上半年，新疆霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸進出境中歐(中亞)班列雙雙突破3000列，進出口運量實現雙向增長。中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，今年上半年，中歐班列累計開行7377列、發送70.7萬標箱，同比分別增長43%、52%，再創新高。(人民網7月21日)xIp大陸橋物流聯盟

鏗鏘有力的中歐班列翻起中國經濟發展的巨浪，2011年3月19日，首列中歐班列(重慶——杜伊斯堡)成功開行以來，武漢、蘇州、廣州等數十個城市也陸續開行了去往歐洲23個國家168個城市的中歐班列，儼然成為沿線國家廣泛認同的國際公共運輸產品。我們飽嘗“走出去”為經濟發展結出的碩果，在互利共贏、共謀發展的國際合作中持續發力，中歐班列儼然成為助力經濟發展的“輔路石”。xIp大陸橋物流聯盟

近年來，國家大力興建鐵路線路、增強科技創新驅動、提升綜合服務標準。西安鐵路部門今年開行15條外省和4條省內集結班列，對到達已施加海關封的集裝箱免于開箱檢查，提高了班列作業效率。滿洲里站充分利用95306“數字口岸”系統聯網優勢，從申報到海關放行的平均時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內。6月29日，武漢首次開行“日本—武漢—蒙古”海鐵聯運中歐班列。新班次較傳統方案節約了5天的運輸成本，還串聯起了“一帶一路”與長江經濟帶。xIp大陸橋物流聯盟

中歐班列受益面廣，帶動國內以及沿線國家經濟發展。從國內來看，沿線的貨運體系被成功激活，內陸城市的外向型發展找到了突破口。為企業發展開通了一條貿易通道，保障了陸路國際貿易的暢通。從國際貿易環境來看，中歐班列沿線，新的物流、工業、商貿中心正拔地而起，產業園區建設如火如荼，成千上萬的就業機會惠及當地民眾。成為了中國與歐洲各國貿易合作的新通道，將造福于世界各國人民。中歐班列助力陸地貿易，未來更將大有可為，鐵路部門應持之以恒，拓寬運輸發展渠道和路徑，助力國家經濟發展。xIp大陸橋物流聯盟

中歐班列吹響“經濟效應”集結號，希望鐵路部門抓住機遇、一以貫之，發揮鐵路大通道運輸優勢，助力經濟發展新局面。xIp大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）xIp大陸橋物流聯盟

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