“中越”遇上“中歐” 新航線啟航令人期待

7月27日18時30分，42090次班列從廣西憑祥火車站啟程，在鄭州中轉(zhuǎn)重新編組后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國家，最終將抵達(dá)比利時。這是我國首次與越南合作開行的中歐班列，實現(xiàn)了中越班列和中歐班列聯(lián)程運(yùn)輸。（7月28日 新華網(wǎng)）8rR大陸橋物流聯(lián)盟

近些年來，隨著中歐班列的運(yùn)輸線路日益成熟，我們可以看到中歐班列的經(jīng)濟(jì)地位不斷提升，已經(jīng)逐漸成為了拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，沿途覆蓋23個歐洲國家，168個城市，巨大的影響力輻射整個歐洲地區(qū)。8rR大陸橋物流聯(lián)盟

如果說中歐班列的貿(mào)易對象，是歐盟經(jīng)濟(jì)體；那么中越鐵路所代表的貿(mào)易對象，就是極具潛力的東盟經(jīng)濟(jì)體，當(dāng)中越鐵路與中歐鐵路在中國交匯并聯(lián)程運(yùn)輸時，鐵路串聯(lián)起的會是由中國、歐盟、東盟三大經(jīng)濟(jì)體組成，覆蓋人口近二十六億的龐大市場。8rR大陸橋物流聯(lián)盟

中“越歐”班列聯(lián)程運(yùn)輸，將成為后疫情時期大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊粍?qiáng)心劑，為進(jìn)、出口貿(mào)易提供世界新通道。自從去年新冠疫情的世界大爆發(fā)，傳統(tǒng)海運(yùn)遭受重創(chuàng)，原本占據(jù)全球九成貿(mào)易運(yùn)輸?shù)匚坏暮＿\(yùn)，出現(xiàn)運(yùn)力緊張、一箱難求的局面，對于深受疫情影響的企業(yè)無異于雪上加霜；面對海運(yùn)訂艙難、港口堵塞嚴(yán)重、船期不穩(wěn)定等困難，更加突顯中歐班列的時效性和穩(wěn)定性的巨大優(yōu)勢，而中越鐵路與中歐班列的聯(lián)程運(yùn)輸，將會是中歐班列貿(mào)易拓展的一次偉大嘗試。8rR大陸橋物流聯(lián)盟

班列聯(lián)程運(yùn)輸，將有力打破城市發(fā)展的港口依賴，強(qiáng)有力拉動內(nèi)陸缺港城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建內(nèi)陸城市發(fā)展新格局。在傳統(tǒng)城市的發(fā)展中，沿邊、沿海城市一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，發(fā)展靠海、經(jīng)濟(jì)向海的思想也一直根植在國人心中。而中越、中歐鐵路聯(lián)運(yùn)，將會打破內(nèi)陸城市對外貿(mào)易的劣勢，為內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的生機(jī)，東南亞與歐洲的貿(mào)易通道必將帶來新的經(jīng)濟(jì)增長，充分利用東南亞與歐洲的龐大市場需求，調(diào)整當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動貧困地區(qū)由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展對外貿(mào)易，以低廉的成本將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品通過鐵路推送往二十六億人的龐大市場，我們將構(gòu)建起富裕的新型內(nèi)陸城市。8rR大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中越中歐班列聯(lián)程運(yùn)輸正式開始，我們期待一條新的偉大航線在拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建世界新通道、助力內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮越來越顯著的作用，中越、中歐班列發(fā)展前景令人期待。8rR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）8rR大陸橋物流聯(lián)盟

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