搭乘中歐班列 深度布局海外——長久物流服務(wù)國內(nèi)汽車“走出去”

近日，滿載150輛奇瑞商品車的班列從吉林省長春市出發(fā)，20天后將到達(dá)俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場(chǎng)站。汽車制造業(yè)海外布局腳步加快的背景下，長久物流《“一帶一路”沿線鐵路運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新自主品牌車企與跨境物流企業(yè)深度融合案例》入選國家發(fā)展改革委物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

海運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

組織模式更高效3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸趨于飽和以及市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，我國自主品牌車企積極在“一帶一路”沿線國家布局，在出口整車的同時(shí)，也通過在海外設(shè)立研發(fā)中心、散裝件及整車生產(chǎn)基地、鋪開銷售網(wǎng)點(diǎn)等方式，謀求新增長點(diǎn)和提升自身競爭力。跟隨主機(jī)廠的海外布局腳步，汽車物流國際化迎來重要發(fā)展機(jī)遇。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

“一直以來，國際整車運(yùn)輸主要是通過海運(yùn)方式，但是運(yùn)輸時(shí)間長，市場(chǎng)響應(yīng)速度相對(duì)較差。”長久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，自第一列中歐班列開通以來，通過鐵路往來中歐及沿線國家的通道逐漸被打通。由于鐵路集裝箱批量運(yùn)輸可以通過散箱發(fā)運(yùn)或開通專列的方式，能夠滿足汽車行業(yè)大批量出口的需求，有助于降低流通環(huán)節(jié)總庫存，對(duì)汽車行業(yè)這種供應(yīng)鏈全球化產(chǎn)業(yè)有著強(qiáng)勁吸引力。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

長久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在認(rèn)識(shí)到中歐班列開通將對(duì)嚴(yán)重依賴國際海運(yùn)的國際整車物流業(yè)務(wù)格局帶來重構(gòu)后，2015年，長久物流正式開通我國東北到歐洲的國際鐵路運(yùn)輸線路，先后在比利時(shí)、德國、法國、波蘭、俄羅斯等國家建立了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在德國設(shè)立全資子公司，與當(dāng)?shù)胤?wù)商深入合作，不斷探索將中歐班列優(yōu)勢(shì)最大化的運(yùn)營方式。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年年底，長久物流通過中歐班列承運(yùn)的整車已經(jīng)超過5萬輛，零部件超過2500標(biāo)箱。2020年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)量占公司總發(fā)運(yùn)量比重已超過20%。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

憑借多條中歐班列線路，長久物流在疫情期間按時(shí)、按質(zhì)、按量滿足了客戶批量發(fā)運(yùn)要求。2020年4月，受疫情影響，滿洲里口岸擁堵，長久物流向大慶沃爾沃出口項(xiàng)目提出經(jīng)由綏芬河口岸開行班列的測(cè)試方案，通過開通新的口岸運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月順利發(fā)車和換裝，確保了客戶車輛交付的時(shí)效。整個(gè)運(yùn)輸?shù)钠骄芷诩s為25天，相比海運(yùn)時(shí)效縮短約30天。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)增值3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

提供整體物流解決方案3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

“傳統(tǒng)物流企業(yè)往往機(jī)械地根據(jù)上游客戶要求匹配業(yè)務(wù)，主動(dòng)服務(wù)意識(shí)不足，對(duì)上游制造企業(yè)的幫助較為有限。”長久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長久物流從客戶角度出發(fā)，深入了解客戶需求，為其提供整體物流解決方案。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

汽車屬于大件商品，相較于傳統(tǒng)滾裝海運(yùn)方式，鐵路整車運(yùn)輸使用托盤直接裝載，運(yùn)輸能力相對(duì)較小，且運(yùn)輸成本較高。“對(duì)此，我們積極改進(jìn)裝載模式，將傳統(tǒng)的直接裝載改為使用支架裝載。以沃爾沃成都工廠國際鐵路業(yè)務(wù)服務(wù)項(xiàng)目為例，使用專用可循環(huán)支架后，單箱裝載量從兩輛提高至3到4輛，車輛在列車集裝箱的質(zhì)損率降至千分之二，運(yùn)營成本顯著降低。”長久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)跨境貿(mào)易環(huán)節(jié)較多、流程繁雜，長久物流通過向相關(guān)管理部門積極尋求幫助，簡化整車物流出口方面的通關(guān)流程手續(xù)，大幅提升了運(yùn)輸時(shí)效。據(jù)介紹，在寶馬進(jìn)口車項(xiàng)目中，長久物流爭取到四川省成都市相關(guān)管理部門的政策支持，實(shí)現(xiàn)了貨物疏港完畢后直接報(bào)關(guān)入園操作，簡化了先出口岸再入園的環(huán)節(jié)，為客戶提供了較大便利。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

“我們還為寶馬項(xiàng)目簡化了建立賬冊(cè)和核放賬冊(cè)的相關(guān)手續(xù)，并提供了條件良好的整車儲(chǔ)存場(chǎng)所，從物流業(yè)務(wù)出發(fā)衍生出更多增值服務(wù)。”長久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通新聞網(wǎng)）3nQ大陸橋物流聯(lián)盟

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