中歐班列訂單暴漲300%？疫情當(dāng)下，陸運(yùn)崛起勢(shì)不可擋！美國(guó)真急了

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去年疫情的突然爆發(fā)給全世界都帶來了深刻的改變，比如說，航運(yùn)市場(chǎng)遭到了沉重打擊，也讓陸運(yùn)崛起變得勢(shì)不可擋！令許多人愕然不已的是：中歐班列訂單居然暴漲了300%？顯然，疫情當(dāng)下，越來越多歐洲國(guó)家更青睞使用中歐班列從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，讓美國(guó)這次真的急了，一些國(guó)家對(duì)中歐班列的青睞程度已經(jīng)超越了海運(yùn)，這會(huì)改變世界格局嗎？中國(guó)有希望借此超越美國(guó)嗎？有專家認(rèn)為，中歐班列影響力逐步擴(kuò)大，對(duì)中國(guó)來說是一個(gè)巨大的好消息，但顯然美國(guó)絕不甘愿看到中國(guó)的崛起，很可能打算暗地里給中國(guó)下絆子。gcB大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列目前已經(jīng)開通了近10年，取得了非常顯著的成就，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到今年6月，中歐班列已經(jīng)累計(jì)開行了4萬列，運(yùn)輸了超過2000億美元的貨物，擁有73條運(yùn)輸線路，連接了中國(guó)內(nèi)地多個(gè)城市與歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市，而在中歐班列的促進(jìn)下，中國(guó)目前已經(jīng)與哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家簽訂了便捷通關(guān)協(xié)議，允許兩國(guó)的進(jìn)出口商品在對(duì)方境內(nèi)便捷通行，進(jìn)一步深化了中國(guó)與各中亞、東歐國(guó)家的貿(mào)易合作。gcB大陸橋物流聯(lián)盟

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而如此耀眼的成績(jī)?cè)谝咔楸l(fā)后也沒有褪色，據(jù)統(tǒng)計(jì)。在疫情爆發(fā)之初的幾個(gè)月，中歐班列的運(yùn)輸總量相比以往有所降低，但隨后便迅速反彈，運(yùn)輸總量不僅超越了往年同期，而且還在一路攀升據(jù)稱，如今中歐班列每個(gè)月都會(huì)開行1000多列，訂單量相比疫情爆發(fā)前上升了約300%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了海運(yùn)或空運(yùn)等運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)的速度，那么，為什么在疫情爆發(fā)后百業(yè)凋零，中歐班列訂單量卻不降反升呢？gcB大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此有專家表示這主要是因?yàn)橐咔榻o全世界帶來的改變，相比于空間封閉的海上貨輪，編制人員更少，通風(fēng)條件也更好的跨國(guó)貨運(yùn)列車，更有助于物流業(yè)對(duì)抗疫情。而且疫情的蔓延給各國(guó)出口企業(yè)都造成了打擊，所有企業(yè)都急需現(xiàn)金流支撐公司運(yùn)行，而中歐班列在運(yùn)輸時(shí)間上相比海運(yùn)擁有巨大優(yōu)勢(shì)，成本上升的卻不多，可以有效提高出口貨物的周轉(zhuǎn)速度，有利于企業(yè)更快拿到現(xiàn)金，而且，在相關(guān)國(guó)家大力推行中歐班列的現(xiàn)在，還有助于拿到國(guó)家補(bǔ)助。自然會(huì)大獲追捧。gcB大陸橋物流聯(lián)盟

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那么，中歐班列有可能改變現(xiàn)在的世界格局嗎？雖然看上去它只是小小的貨運(yùn)列車，但實(shí)際上，它的確有這樣的能力，中國(guó)努力推廣中歐班列不僅是為了促進(jìn)與歐洲各國(guó)的貿(mào)易，還是為了進(jìn)一步打通與中亞和歐洲各國(guó)溝通的渠道，與后者進(jìn)行更多經(jīng)濟(jì)合作，方便中國(guó)走出去戰(zhàn)略的開展，并且爭(zhēng)取在國(guó)際舞臺(tái)上的博弈中獲得更多支持。gcB大陸橋物流聯(lián)盟

因此，中歐班列熱火如荼地開行，對(duì)中國(guó)來說意義重大，但對(duì)美國(guó)來說卻不是個(gè)好消息，雖然，現(xiàn)在它還沒有惡毒地展開針對(duì)性制裁，但一定要注意的是，為了利益，美國(guó)未來很有可能會(huì)真的以中歐班列為目標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)和外交等方面出手施壓，對(duì)此，中國(guó)及其他利益相關(guān)國(guó)家，應(yīng)當(dāng)盡早做好準(zhǔn)備。gcB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紫龍觀察）gcB大陸橋物流聯(lián)盟

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