中國日報網(wǎng)評：“新技術”保障中歐班列行穩(wěn)致遠

近年來，中歐陸路運輸系統(tǒng)發(fā)展突飛猛進，為加深亞歐大陸各地區(qū)之間的全方位聯(lián)系發(fā)揮了越來越大的作用。據(jù)《人民日報》報道，中歐班列已累計開行超4萬列，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，運輸貨品達5萬多種。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年起中歐班列開通以來，在不斷受到國內外矚目的同時，也在國際貿易運輸序列中逐漸走出一條“寬闊大道”來，為保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，促進區(qū)域共同發(fā)展和共建“一帶一路”合作起到越來越重要的作用。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

很多人也許這樣認為，鐵路就是一條“鋼鐵巨龍”，除了鋼鐵機械互相協(xié)作造成的巨大碰撞聲和呼嘯而過的轟鳴聲就沒有其他了。但是，已經(jīng)“進化”到現(xiàn)在信息時代的高鐵動車已經(jīng)有了各種智能化和信息化“零部件”，讓運輸過程更加安全、高效和快捷。就拿中歐班列全面使用的電子施封鎖來說，這種“看不見、摸不著”的全列車監(jiān)控系統(tǒng)對列車進行全線路追擊追蹤和狀態(tài)監(jiān)控，保障了貨物安全和運輸安全，相當于給中歐班列加上了一道道保險。中歐班列的發(fā)貨量之所以從近幾年開始呈現(xiàn)出“爆發(fā)式”增長，并且國內外需求一直保持旺盛發(fā)展態(tài)勢，不斷“進化”和增強的技術革命是其重要法寶之一。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

當前，中歐班列的物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控平臺已經(jīng)覆蓋了中亞、中歐全線的路線地圖，為列車在提供全程軌跡追蹤和數(shù)據(jù)分析，讓貨物運輸和交接過程更加安全、透明，為貨主提供全方位“保險”的同時，也讓這一領域的中國信息技術標準進一步拓展至海外。同時，隨著中歐班列所帶來的“技術外延”和不斷擴大影響力，讓中國鐵路在信息技術應用、智能化標準等多方面開始向沿線國家不斷推進，保障貨運運輸秩序與增長的同時，也讓中國的“軟件”和信息應用科技系統(tǒng)在海外獲得廣泛認可。所以，這些新技術讓中國的鐵路不僅能夠“走出去”，而且還有巨大的漣漪效應，為中歐班列的持續(xù)發(fā)展和中國在5G應用、智能化、云端化以及大數(shù)據(jù)等多方面保持了旺盛的國際影響力。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

在早些年，有人曾經(jīng)這樣評價鐵路運輸：“鐵路是不折不扣的‘夕陽產業(yè)’，是一種費效比相對較為落后的運輸工具。”然而，近十多年來的鐵路事業(yè)快速發(fā)展以及中歐班列的成功，證明了這樣的判斷是缺乏依據(jù)的?，F(xiàn)在，以中歐班列為代表的陸路運輸大通道打通了國家與國家、區(qū)域與區(qū)域之間的隔閡，讓鐵路第一次有了承擔國際貿易運輸任務的重擔，自此，中歐班列正式踏上了增強國際間貿易往來、穩(wěn)定國際貿易秩序的快速發(fā)展之路。特別是最近一年多以來，隨著新冠肺炎疫情的影響，在很多國家的海洋港口貿易持續(xù)低迷的情況下，中歐班列起到了保障全球產業(yè)鏈完整、拓寬陸路貿易運輸通道的重要作用，其發(fā)展速度和貨運增長量是前所未有的，而且在未來的發(fā)展?jié)摿σ苍絹碓绞艿絿H貿易商和企業(yè)的重視。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

一條路打通了，更加寬闊、平整了，就會讓溝通變得更加方便，我們有理由相信，未來中歐班列會越跑越快，越跑越平穩(wěn)，讓“互利共贏、合作共享”的路越走越穩(wěn)，越走越敞亮。xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）xIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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