中歐班列：熱度飆升的“帶貨王”

在各地發布的今年1—7月進出口“成績單”中，中歐班列跑出了“新熱度”與“加速度”。HQ6大陸橋物流聯盟

作為中國最大的陸路口岸，滿洲里海關統計數據顯示，今年前7個月，經滿洲里口岸進出境中歐班列共計1892列，同比增長16.22%，載運15.23萬個標準集裝箱，增長8.36%，延續年初以來的持續增長態勢。其中，經滿洲里口岸進境班列達972列，激增35.19%，載運7.81萬個標準集裝箱，增長26.64%，貨值約合95.19億元，增長13.21%。HQ6大陸橋物流聯盟

根據憑祥海關統計數據顯示，今年1—7月，憑祥鐵路口岸出入境中歐班列累計達400列，同比增長80.2%。其中，出境185列，同比增長1.1倍；進境215列，同比增長59.3%。累計發運標箱數達12286個，同比增長2倍。HQ6大陸橋物流聯盟

作為新晉“帶貨王”，中歐班列的班次仍在繼續增多并不斷延伸。日前，青海省首趟青海至哈薩克斯坦“鐵轉公”中歐班列開行，據悉，這是該省首列中歐棚車國際班列，其優勢和特點是不占用已有換裝線路，快速過境接入貨裝線，查驗報關一次完成。HQ6大陸橋物流聯盟

目光再投向浙江，中國首趟中歐班列五金專列日前從位于浙江省金華市金義新區的鐵路金華南站鳴笛啟程，滿載100標準箱割草機、散熱器、水泵、電鉆及其它五金工具，駛向吉爾吉斯斯坦比什凱克市。HQ6大陸橋物流聯盟

今年以來，國際市場對五金工具需求旺盛，永康五金外貿出口呈現快速增長的勢頭，但受全球疫情蔓延、國際海運運力緊張、運費上漲等外部因素，永康五金工具出口外運受到影響。為緩解永康外貿企業出口物流不暢的難題，在摸清五金外貿企業外運需求的基礎上，及時組織開行五金專列。HQ6大陸橋物流聯盟

永康五金專列僅是中歐班列運營中的一道縮影。作為新形勢下國際產業鏈供應鏈的重要載體，中歐班列憑借通達國家多、運量大、運價低、運輸時間短、分段運輸和穩定性強等諸多優勢，贏得了眾多外貿企業的青睞，也在一定程度上帶動了浙江、江蘇、四川、重慶、陜西、山東等省份與“一帶一路”沿線國家之間的經貿交流以及區域間的合作共贏。1—7月，江蘇對“一帶一路”沿線國家進出口7146.8億元，增長22.2%；陜西對“一帶一路”沿線國家進出口434.9億元，同比增長25.9%。HQ6大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年1—7月，中歐班列西、中、東通道運量同比分別增長44%、18%、35%。7月，中歐班列開行1352列、運送貨物13.1萬標準箱，同比分別增長8%、15%，自2020年5月起已連續15個月單月開行千列以上，有力地保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。HQ6大陸橋物流聯盟

更為利好的是，接下來，國鐵集團將擴大中歐班列始發地城市數量，將更多城市納入中歐班列運輸網絡；做好東、中、西三條重要通道出口的擴容能力建設，為有密集發貨需求的企業調度運力，提供多樣化的中歐專列運輸方案。HQ6大陸橋物流聯盟

四川等地也開始了新探索。8月25日，成都國際鐵路班列有限公司等聯合開發的創新融資產品“中歐班列運費貸”，成功向班列公司訂艙客戶四川歐鷺供應鏈管理有限公司放款66萬元，困擾中歐班列物流企業運費的融資難題有了新的解題路徑。HQ6大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟時報）HQ6大陸橋物流聯盟

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