中歐班列“朋友圈”擴(kuò)大為全球經(jīng)濟(jì)注入活力

8月11日，滿載布料、載客電梯、暖氣片等50車貨物的X9041次中歐班列(西安)，從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國際港站開出，一路向西駛向哈薩克斯坦，這是陜西累計(jì)開行的第10000列中歐班列。（中新網(wǎng)）OI2大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年陜西開行首趟中歐班列以來，其線路覆蓋越來越廣、班次越來越密、貨品越來越多。截止目前，從西安國際港站始發(fā)的中歐班列國際線路已經(jīng)達(dá)到15條，覆蓋44個(gè)國家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。而中歐班列(西安)始發(fā)站也從一個(gè)四等小站發(fā)展為集裝箱年吞吐量90萬標(biāo)箱的一等站，現(xiàn)在該站的開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)均位列全國第一，其運(yùn)輸能力更是比2013年提升了280.37%。OI2大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前全球持續(xù)受到疫情影響，海運(yùn)和航空物流通道不暢，外貿(mào)集裝箱可謂是一箱難求，而中歐班列的持續(xù)開行有效緩解了全球運(yùn)力緊張的問題。如今，全國各地貨物分別通過各始發(fā)站裝車發(fā)往至歐洲，直達(dá)的高效運(yùn)輸，既節(jié)約了時(shí)間成本和倉儲(chǔ)成本，還提升了貨物周轉(zhuǎn)率。相比海運(yùn)慢、航運(yùn)貴，中歐班列優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比也讓更多企業(yè)不斷選擇加人運(yùn)輸行列。OI2大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國鐵路不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)，讓中歐班列的開行實(shí)現(xiàn)了快速增長，并有力促進(jìn)了中國對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。就如陜西西安國際港港口的發(fā)展，中歐班列（西安）運(yùn)輸省外貨物超過75%，進(jìn)口貨物65%以上由西安分撥至全國。西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐，中歐班列（西安）織密的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)成為促進(jìn)國內(nèi)和國際市場雙向發(fā)展的穩(wěn)定貿(mào)易通道，更為西部地區(qū)深度融入“一帶一路”大格局貢獻(xiàn)強(qiáng)大力量。OI2大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前面對(duì)復(fù)雜的國際形勢和疫情沖擊，中歐班列始終克服重重困難，平穩(wěn)運(yùn)行，一個(gè)個(gè)再創(chuàng)新高的成績單展現(xiàn)出鐵路的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，相信隨著“一帶一路”朋友圈越來越大，中歐班列也將充分釋放潛能，為區(qū)域及世界經(jīng)濟(jì)增長注入了新動(dòng)力。OI2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)網(wǎng)）OI2大陸橋物流聯(lián)盟

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