中歐班列新速度，扎實(shí)邁進(jìn)“萬列戶”

今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，截至8月底，累計(jì)開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬標(biāo)箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達(dá)97.9%，較去年提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)年度開行破萬列。中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個(gè)月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個(gè)月單月開行超1300列，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、助力國內(nèi)國際雙循環(huán)作出了積極貢獻(xiàn)。（中國鐵路 9月2日）                                                                       QwL大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)小時(shí)，可以干什么呢？可以乘坐高鐵從北京到滄州，體驗(yàn)雙城生活；可以從千島湖到黃山，欣賞湖光山色；也可以發(fā)送1.8列中歐班列，連接歐洲七國，跑出“一帶一路”新速度。QwL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行多，一條線路通七國。2011年，首趟中歐班列滿載貨物緩緩的從重慶駛出，2021年，中歐班列推開了萬列大門，迎來了新的發(fā)展階段。這十年間，開行列數(shù)不斷增加，朋友圈也越來越大，運(yùn)送的物品也從大宗貨物向精密儀器轉(zhuǎn)變，甚至中國的特產(chǎn)茶葉和景德鎮(zhèn)陶瓷也“搭乘”中歐班列，登上了世界舞臺(tái)。國內(nèi)外雙軌齊驅(qū)，“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，中歐班列如同一個(gè)“助推器”，暢通了中歐貿(mào)易運(yùn)輸大通道，加快了國與國之間的互聯(lián)互通建設(shè)。QwL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列傳真情，合力防疫終共贏。2020年，新冠肺炎來勢洶洶，全球經(jīng)濟(jì)遭到重創(chuàng)，在國際客運(yùn)航線停飛、公路受阻、水運(yùn)停滯的情況下，中歐班列并沒有被烏云籠罩，而是穩(wěn)定增長，憑借著“鋼鐵駝隊(duì)”的堅(jiān)強(qiáng)意志，架起了中國與歐洲互聯(lián)互通的“連心橋”，積極為穩(wěn)外貿(mào)抗疫情做貢獻(xiàn)，成為中外企業(yè)進(jìn)出口的主要運(yùn)輸通道。QwL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列展未來，大步流星向前邁。鐵路不僅僅是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在服務(wù)國家外交戰(zhàn)略中也同樣肩負(fù)著神圣使命。建設(shè)絲綢之經(jīng)濟(jì)帶21世紀(jì)海上絲綢之路，交通運(yùn)輸業(yè)是非常重要的載體和支撐，而在這其中，運(yùn)量最大，運(yùn)行穩(wěn)定性最好的是鐵路運(yùn)輸，中國高鐵在多個(gè)重大外交場合被推介，為加快中歐班列發(fā)展起到了促進(jìn)作用。QwL大陸橋物流聯(lián)盟

“桃李不言，下自成蹊”，中國不僅僅是“一帶一路”建設(shè)的倡議者，更是負(fù)責(zé)任的參與者，有擔(dān)當(dāng)?shù)膭趧?dòng)者。中歐班列將用滾滾的車輪，為沿線各國分享中國的發(fā)展紅利，也將為“一帶一路”注入強(qiáng)大動(dòng)力，為世界發(fā)現(xiàn)帶來新機(jī)遇，譜寫經(jīng)濟(jì)全球化新篇章。QwL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）QwL大陸橋物流聯(lián)盟

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