匈牙利能成為中歐班列過境點嗎？我們要去一探究竟

匈牙利的野心是成為東歐多式聯(lián)運樞紐，為了證明其潛力，它將于10月14日和15日在布達佩斯組織第一次多式聯(lián)運會議。除了聚集行業(yè)內(nèi)的專家，活動還將帶領(lǐng)參觀者乘坐火車前往位于匈牙利/烏克蘭邊境的Fényeslitke，在那里歐洲最大的場站東西門正在建設(shè)中。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

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這是匈牙利首次組織該活動。該國目前正在大力投資于其鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以便在東歐地區(qū)以及新絲綢之路上獲得一席之地。匈牙利不僅有志于在東歐發(fā)揮領(lǐng)導作用，還希望成為歐洲和亞洲之間的門戶。于和烏克蘭交界處在建的東西門場站，可能會推動這一雄心壯志的實現(xiàn)。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

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多式聯(lián)運會議EWGqPO大陸橋物流聯(lián)盟

會議安排qPO大陸橋物流聯(lián)盟

會議的主題是多式聯(lián)運，與此相關(guān)的所有因素都會被考慮在內(nèi)，發(fā)言嘉賓有來自鐵路、公路和海運的專家們，其中場站建設(shè)和跨境運輸也是重要議題。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

屆時還將有匈牙利官員和歐盟政策制定者出席會議，和與會者共同探討國際關(guān)系、政府決策、綠色協(xié)議和投資計劃等。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

火車之旅qPO大陸橋物流聯(lián)盟

在會議的第二天，來自各國的參會者們將會被帶到烏克蘭邊境的Fényeslitke地區(qū)，參觀正在建設(shè)的東西門場站。這個場站即將完工，建成之后將有100萬個標準箱的年運力，當然這只是理論上的運力，實際運力還要取決于匈牙利的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。但即使沒有這些發(fā)展，該場站也有足夠的能力成為中歐班列的新興過境點，場站運營商東西門物流公司 (EWG) 的董事會成員Adam Talosi說。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

從布達佩斯前往Fényeslitke地區(qū)需要乘坐3.5小時的火車，在旅途中，關(guān)于多式聯(lián)運的探討仍會繼續(xù)。火車上將舉行兩個小組討論：一個是關(guān)于替代燃料的未來，另一個是關(guān)于海運的未來和對陸路運輸?shù)挠绊憽；疖噷⒃谕砩戏祷夭歼_佩斯。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

更多信息qPO大陸橋物流聯(lián)盟

“剛組織了我們的第一次會議，我們就已經(jīng)在考慮第二次和以后的會議。我們希望為經(jīng)濟運營商提供定期的機會，以了解多式聯(lián)運的某些部分、背景和經(jīng)濟模式。這可以用來組織流程和尋找商業(yè)機會”，活動組織者東西門物流公司 (EWG) 說。qPO大陸橋物流聯(lián)盟

“會議的演講者都是國內(nèi)和國際運輸業(yè)的精英，多年來在各自的領(lǐng)域都頗有成就。他們將基于多年的經(jīng)驗，和與會者分享豐富而實用的行業(yè)信息。” 最鐵運RailFreight的姐妹刊物將受邀參加這場行業(yè)盛會，我們會及時分享所見所聞哦！qPO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）qPO大陸橋物流聯(lián)盟

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