乘勢(shì)崛起，中歐班列持續(xù)穩(wěn)中向好

近些年來(lái)，隨著一帶一路的發(fā)展，中歐班列的數(shù)量越來(lái)越多，惠及的城市也越來(lái)越多，為眾多企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)，受疫情的影響，海運(yùn)和航空等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式運(yùn)的運(yùn)輸量都有所下降，相比較而言，中歐班列成了國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)男铝咙c(diǎn)，中歐班列不僅帶動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更彰顯了中國(guó)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。v4e大陸橋物流聯(lián)盟

高效協(xié)同，彰顯中國(guó)速度v4e大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情影響，國(guó)際物流市場(chǎng)有所波動(dòng)，但中歐班列憑借自身優(yōu)勢(shì)，躋身前列。近些年來(lái)，中歐班列的運(yùn)輸需求呈翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持用好國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，堅(jiān)持完善海運(yùn)與空運(yùn)的聯(lián)結(jié)，提高運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)積極籌備鐵路專家工作組，與各國(guó)相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了支撐，真正體現(xiàn)了中國(guó)速度。v4e大陸橋物流聯(lián)盟

互利共贏，彰顯中國(guó)擔(dān)當(dāng)v4e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列沿著絲綢之路一直通往歐洲，改變了中國(guó)甚至是世界的物流格局，讓中國(guó)再一次掌握主導(dǎo)權(quán)，中歐班列西、中、東三條通道的開(kāi)通加強(qiáng)了中國(guó)與歐洲各國(guó)的聯(lián)系，大大節(jié)省了各企業(yè)的時(shí)間和運(yùn)輸成本，為眾多企業(yè)提供了商機(jī)，在疫情之下，也幫助更多企業(yè)走出困境，v4e大陸橋物流聯(lián)盟

讓在“家門口”做國(guó)際買賣成了可能。中歐班列的初心就是互利共贏，讓中歐貿(mào)易更加便利，一節(jié)一節(jié)跑動(dòng)的車廂，拉近的不僅僅是距離，從無(wú)到有，從難到易，這就是中國(guó)人的智慧、胸懷與毅力。v4e大陸橋物流聯(lián)盟

助力抗疫，彰顯中國(guó)情懷v4e大陸橋物流聯(lián)盟

疫情之下，國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)受阻，中歐班列除了幫助企業(yè)運(yùn)輸貨物之外，還把防疫物資作為重點(diǎn)運(yùn)輸物品，特事特辦，積極協(xié)調(diào)，快裝快運(yùn)，敢于擔(dān)當(dāng)，為歐洲各國(guó)解決了燃眉之急，中歐班列依托鐵路運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際疫情防控做出了重要貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了中國(guó)情懷與氣度。v4e大陸橋物流聯(lián)盟

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，中歐班列不僅可以加快鐵路融入“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)也為加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局做出了重要貢獻(xiàn)。當(dāng)前，中歐班列正處在發(fā)展的關(guān)鍵階段，需要我們不斷完善與思考，我相信，在我們的不斷努力之下，一定能把中歐班列打造成一張靚麗的中國(guó)名片，繼續(xù)譜寫(xiě)一帶一路新篇章！v4e大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）v4e大陸橋物流聯(lián)盟

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