海運價格降了！直降1萬美元！企業(yè)掀起“發(fā)貨潮”，民企自己買集裝箱包船運貨

此前集裝箱一箱難求，運價一路飛漲，供應鏈中斷是眾多外貿企業(yè)出口難的主要問題。但是十月份以來，連續(xù)上漲15個月的海運費首次出現(xiàn)下滑，義烏也迎來一波發(fā)貨潮。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

浙江義烏：集卡排隊 倉庫爆倉 出口企業(yè)發(fā)貨忙Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

義烏港共有倉儲面積43萬平方米，從義烏市場采購的貨物中，有1/3從這里發(fā)往全球。每年九十月份是義烏外貿訂單出貨的旺季，在義烏港內，滿載著貨物的集卡車來回穿梭，一派繁忙的景象。一位正在等待裝貨的集卡車司機告訴記者，他從前一天晚上就來到這里排隊。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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集卡車司機：從昨天晚上到現(xiàn)在等了十多個小時，因為這里車比較多，提前過來還是來晚了。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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雖然工人們一刻不停地裝貨，但倉庫里依然滿滿當當，期間還有源源不斷從工廠發(fā)來的新貨物。開亞國際貨代公司的倉庫負責人告訴記者，今年以來，倉庫出貨量暴增，每個星期都要爆倉。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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浙江義務某貨代公司跨境物流事業(yè)部經理 趙靜云：每周都爆，今天還算空的，要是平時連門外都全部堆著，只能裝柜。像以前到美國這種快線，可能一周裝個十來條集裝箱，現(xiàn)在我每周可能要裝二十五條，二十四小時都要工作才能把它裝完。量也有增長，可能翻了三倍。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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特別是國慶期間，運價回調，大量前期積壓的發(fā)貨需求集中釋放，不僅如此，觀望的客戶也開始積極下單。在義烏國際商貿城，做寵物用品生意的魏世榮剛剛談下了一筆訂單。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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浙江義烏國際商貿城經營戶 魏世榮：從上個月開始，我們美線的價格下降幅度很大，從3萬多美元已經降到2萬多美元，運費降了，艙位也有了。所以現(xiàn)在客戶開始催我們，及時給他出貨，而且現(xiàn)在的訂單也比以前多了，不會再受運費問題的顧慮。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

浙江義烏：“義新歐”開行班列大增 民企買箱包船出海Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國外港口擁堵情況還未緩解，運價雖然短暫回調，但是依然處于高位，國際海運市場缺箱現(xiàn)象也還時有發(fā)生，對此，不少企業(yè)也在主動尋求出路。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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今年義烏平臺發(fā)運的第1000列中歐班列，滿載著100個標箱的汽車配件，預計15天左右抵達白俄羅斯首都明斯克。當天，中歐班列義烏平臺共開行6列班列，運載了一批汽車配件、圣誕用品、電子產品等貨物，趕在圣誕節(jié)前送達。貨場內，吊機作業(yè)不休，一組組集裝箱被龍門吊吊裝至車板上準備發(fā)運，場外集卡車排成長龍等待進場。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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浙江義烏西貨運站中歐集裝箱班組長 吳孝東：這個堆場原來是為平臺空箱周轉服務的，現(xiàn)在全部都是重箱（裝完貨的集裝箱），空箱三天以內就出去了，位置騰出來就是放重箱用，現(xiàn)在在場地里有些也將近等待半個月了，等著發(fā)。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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由于國際海運“一箱難求”、運費大漲，周期更短、運費穩(wěn)定的中歐班列成為了不少外貿企業(yè)的新選擇，截至10月1日，中歐班列義烏平臺今年累計開行1004列，發(fā)運82800標箱，發(fā)運箱量同比增長57.7%。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

但是，中歐班列的快速增長仍然不足以形成對海運的替代。中歐班列的運輸體量相對有限，目的地也僅限沿線國家。為此，部分貿易商另辟蹊徑，還摸索出了“包船出海”的新模式。貨代變船東，組貨拼箱、打造專屬航線，有效緩解了義烏部分外貿企業(yè)出口面臨的物流和成本問題。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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浙江義烏某貨代公司董事長 金麗仙：我最大的優(yōu)點就是自己有箱子，我們向中集直接買箱，已經訂了一萬個箱子。現(xiàn)在小船都能把它運力解決掉，大大減輕了大船的壓力，也大大緩解了當下生產企業(yè)出口難的問題。Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視網）Yzd大陸橋物流聯(lián)盟

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