中歐班列為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”

一個(gè)理念的流行，往往代表著這個(gè)時(shí)代的人心所向。從總體布局的“大寫意”，到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，共建“一帶一路”為全球貿(mào)易描述了清晰發(fā)展藍(lán)圖、指明了正確前進(jìn)方向。利民之事，絲發(fā)必興。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。中歐班列為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”看起來超乎預(yù)期，但又在情理之中，因?yàn)槠渚哂羞\(yùn)輸速度快、定制服務(wù)佳、換裝效率高等優(yōu)勢特點(diǎn)。一列列跑出“加速度”的中歐班列，使越來越多的“中國制造”走出國門。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)筑新型國際貿(mào)易，中歐班列帶來了聯(lián)運(yùn)最優(yōu)解。在國際海運(yùn)運(yùn)力緊張的情況下，中歐班列以其獨(dú)特的優(yōu)勢，越來越受進(jìn)出口企業(yè)的追捧，成為歐亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的“穩(wěn)定器”，翻山越水，穿越戈壁，行程萬里，打破了以往內(nèi)陸地區(qū)沒有直接聯(lián)系海外便捷通道的運(yùn)輸格局，貫通歐亞大陸國際貿(mào)易大動(dòng)脈，將國家間的鐵路、口岸、海關(guān)等部門緊密串聯(lián)，構(gòu)筑起了全新的貿(mào)易形式。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行超萬列、開發(fā)多條新徑路、提升運(yùn)輸數(shù)字化水平、加強(qiáng)與各外貿(mào)企業(yè)合作......這說明在運(yùn)輸總量指標(biāo)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，發(fā)展結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步深化升級，展現(xiàn)出中歐班列靜水深流的長期潛力。對內(nèi)而言，我國消費(fèi)需求旺盛、具備超大規(guī)模市場優(yōu)勢，亟需通過中歐班列運(yùn)輸堅(jiān)實(shí)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，暢通國內(nèi)大循環(huán)為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力;對外而言，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國已形成14億人口龐大市場，改革開放以來，中國積極參與國際分工，深度融匯于世界經(jīng)濟(jì)體系，在自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大同時(shí)，更成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，借助中歐班列運(yùn)輸、加強(qiáng)國際貿(mào)易合作，從而使國內(nèi)國際兩個(gè)市場積極聯(lián)通，為推動(dòng)建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

“合則強(qiáng)，孤則弱。”面對夾雜噪音雜音的外部環(huán)境，中國扛起推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“大國擔(dān)當(dāng)”。自信前行的中國堅(jiān)定不移擴(kuò)大對外開放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以開放促改革促發(fā)展，充分展現(xiàn)了中國開放包容、共同發(fā)展的國際合作理念與實(shí)際行動(dòng)。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

古有絲綢之路，連貫東西，互通有無;今有“鋼鐵駝隊(duì)”，橫貫亞歐，休戚與共。當(dāng)下，中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見卓識(shí)，打造“健康絲綢之路”正當(dāng)其時(shí)。未來，中國將始終堅(jiān)持開放合作，深耕“一帶一路”，與沿線各國共推動(dòng)互聯(lián)互通的全球化進(jìn)程。Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）Lp5大陸橋物流聯(lián)盟

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