中哈過境過貨擁堵未解，俄羅斯鐵路也不再暢通！

中哈邊境的過境擁堵讓大家望而卻步，為了避免經過這一“火爆”路段，不少人將目光移至俄羅斯。經中國東北部的滿洲里口岸和二連浩特口岸出境，班列可以直上西伯利亞大鐵路，最終抵達歐洲。但最近的消息表明，俄羅斯鐵路也不再暢通無阻。mzK大陸橋物流聯盟

俄羅斯鐵路貨運量前三季度達568700噸，同比增長47%mzK大陸橋物流聯盟

俄羅斯鐵路的貨運量正在大幅增長。俄羅斯鐵路公司 Russian Railways 的數據表明，俄羅斯鐵路今年1-9月的運輸量達到了568700噸，同比增長47%，已超過去年全年的貨運量。鐵路運營商表示，運輸的大部分貨物是工業品、化學品、車輛、零部件、機床和發動機。mzK大陸橋物流聯盟

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（圖源：kolomnadiesel.com）mzK大陸橋物流聯盟

Russian Railways 方面補充說，貨運量的增長得益于建立了有競爭力的定價條件、運輸物流基礎設施的發展以及過境俄羅斯的運輸路線的多樣化。mzK大陸橋物流聯盟

由于中哈邊境的持續擁堵，俄羅斯的鐵路線路受到了更多青睞。馬士基此前就曾聲稱，俄羅斯的鐵路線路比通過中亞的鐵路線路更可靠，因為過境點較少，而且避免了中哈邊境主要轉運點經常擁堵的情況。mzK大陸橋物流聯盟

但隨著貨物的大量涌入，擁堵與延誤的問題也出現在了如今的俄羅斯鐵路。mzK大陸橋物流聯盟

貨量激增下，基礎設施與人員操作能力受到考驗mzK大陸橋物流聯盟

激增的運量正使俄羅斯鐵路的基礎設施和人員操作正遭受巨大壓力。四川新絲路多式聯運有限公司的首席執行官顏超在先前曾表示，中俄路線的主要邊境口岸滿洲里和二連浩特的擁堵狀況正在加劇。mzK大陸橋物流聯盟

他補充道："由于冬季是運輸服裝和靴子的旺季以及圣誕節前夕的高峰期，俄羅斯的鐵路運輸量正在激增。鐵路在俄羅斯尤其是遠東地區，是運輸的主要選擇。mzK大陸橋物流聯盟

一位貨代也表示，最近經俄羅斯鐵路的班列貨物也時有延誤。從他所在的重慶出發，圖定班列發車延遲3-5天，貨物在二連浩特口岸滯留3天左右，到俄羅斯（莫斯科）需25 天左右。mzK大陸橋物流聯盟

擁堵不僅干擾著班列，貨運卡車也深受影響。據俄羅斯媒體RZD-Partner報道，前幾周，千余輛卡車聚集在俄中邊境，排隊等候穿過過境口岸。由于擁堵，將貨物存放在臨時倉庫和卡車的閑置給物流運營方造成了不小的損失。mzK大陸橋物流聯盟

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（圖源：RZD-Partner）mzK大陸橋物流聯盟

機車短缺，貨物牽引動力不足mzK大陸橋物流聯盟

干線機車短缺問題不容忽視。據俄羅斯媒體Railinsider報道，截至2021年9月，俄羅斯鐵路的機車總數約為11671臺，比上年同期增長9.3%，但現在看來，還是難以應付。mzK大陸橋物流聯盟

Railinsider援引鐵路運營商的消息稱，部分牽引機車被困在了烏克蘭。嚴重缺乏機車的 烏克蘭鐵路公司 Ukrzaliznytsya 扣留了兩打俄羅斯機車。據該報報道，這導致了俄羅斯鐵路機車短缺，貨運牽引力不足。mzK大陸橋物流聯盟

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（圖源：Russia Beyond）mzK大陸橋物流聯盟

除此之外，天氣轉冷，俄羅斯的嚴寒更甚。俄羅斯境內的烏拉爾鐵路、西伯利亞鐵路、遠東鐵路以及北方鐵路和十月鐵路的個別路段，冬季來得更早，持續時間更長。其中，西西伯利亞鐵路被公認為是“雪量最大的”鐵路。嚴寒降雪天氣也會導致鐵路需要頻繁維護，在一定程度上會影響列車的通行效率。mzK大陸橋物流聯盟

（來源：絲路新觀察）mzK大陸橋物流聯盟

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