中歐班列“帶貨”遠(yuǎn)銷海外展鐵路責(zé)任擔(dān)當(dāng)

據(jù)媒體報(bào)道：11月7日12時(shí)，滿載41節(jié)、871.25噸新疆地產(chǎn)薄皮核桃的“庫(kù)爾勒-土耳其”中歐班列，從庫(kù)爾勒站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后，預(yù)計(jì)13日后抵達(dá)土耳其梅爾辛港。這是庫(kù)爾勒市首次開行核桃中歐班列專列。h7u大陸橋物流聯(lián)盟

不是我不明白，世界變化快。當(dāng)下，網(wǎng)紅明星們直播帶貨已成時(shí)尚，遠(yuǎn)在大山里水果等時(shí)令生鮮能夠及時(shí)送達(dá)你的手中，讓人們對(duì)大飽口福。而鐵路部門開行的中歐班列，作為“一帶一路”倡議的成果，往來中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家，不僅在促進(jìn)中國(guó)與世界各個(gè)經(jīng)濟(jì)交流起到橋梁紐帶作用，還在去年疫情期間運(yùn)送抗疫物資中發(fā)揮作用，都是有目共睹。此次庫(kù)爾勒市首次開行核桃中歐班列專列后，地產(chǎn)核桃等特色農(nóng)副產(chǎn)品匯集，通過“集拼集運(yùn)”“專列”等模式搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷海外。也讓外國(guó)朋友們嘗到了來至東方的味道。h7u大陸橋物流聯(lián)盟

只有想不到，沒有做不到。鐵路作為大眾化的基礎(chǔ)性交通運(yùn)輸工具的骨干，一直以來為廣大旅客出行更美好努力著。從無到有，從時(shí)速200km/h到350km/h，從引進(jìn)到自主創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)化“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展就是最好見證。鐵路部門通過開行中歐班列主動(dòng)拓寬了出疆運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)通道，暢通了新疆各地特色產(chǎn)品出疆物流體系，逐步加快構(gòu)建了以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。充分展示了鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。h7u大陸橋物流聯(lián)盟

兄弟齊心，其利斷金。中歐班列順利開行，除了鐵路部門的不斷努力，也與相關(guān)部門通力配合分不開。作為邊境口岸的霍爾果斯海關(guān)為保障新疆地產(chǎn)貨物搭乘中歐班列快速出口，發(fā)揮駐站優(yōu)勢(shì)，全天候預(yù)約式通關(guān)，并依托“單一窗口”“數(shù)字窗口”“艙單系統(tǒng)”等三方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、無縫銜接，實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)、無紙化申報(bào)，對(duì)中歐班列“秒級(jí)”放行，功不可沒，值得點(diǎn)贊。h7u大陸橋物流聯(lián)盟

哪有什么歲月靜好，不過是有人負(fù)重前行。為了滿足人民對(duì)美好生活的向往，有多少個(gè)行業(yè)、多少個(gè)不同崗位、多少個(gè)平凡的人們?cè)谀姆瞰I(xiàn)著。正如鐵路部門始終堅(jiān)持人民鐵路為人民的服務(wù)宗旨，踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”使命擔(dān)當(dāng)，砥礪奮進(jìn)，未來可期。h7u大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中原網(wǎng)）h7u大陸橋物流聯(lián)盟

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