首趟“碳中和”中歐班列從斯洛伐克駛往西安

GEFCO公司推出了其首列碳中和中歐班列。它于11月15日從斯洛伐克的多瑙斯特雷達(dá) (Dunajska Streda) 出發(fā)，目的地是西安。這一使用化石燃料運(yùn)行的列車，是怎么實(shí)現(xiàn)碳中和的呢？aMV大陸橋物流聯(lián)盟

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對(duì)于這次嘗試而言，GEFCO實(shí)施的概念有些與眾不同。由于在新絲綢之路的不同軌距上運(yùn)行無(wú)化石燃料牽引的火車在目前仍然是不可能的，該公司選擇通過投資于黃金標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證項(xiàng)目 (Gold Standard) 來彌補(bǔ)火車行程中產(chǎn)生的二氧化碳。aMV大陸橋物流聯(lián)盟

你可能會(huì)問，什么是黃金標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證項(xiàng)目？黃金標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)非政府組織，其宗旨是確保任何類型的項(xiàng)目都符合可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)和愿景，盡可能減少二氧化碳排放。其項(xiàng)目都致力于根據(jù)環(huán)境目標(biāo)和具體方式而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。aMV大陸橋物流聯(lián)盟

為客戶實(shí)現(xiàn)碳中和aMV大陸橋物流聯(lián)盟

為什么這能與鐵路貨運(yùn)扯上關(guān)系？首先，GEFCO表明，即使在完全實(shí)現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型之前，鐵路公司也可以對(duì)其排放進(jìn)行補(bǔ)償，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。其次，因?yàn)檫@項(xiàng)服務(wù)是根據(jù)客戶的需求定制的，這證明托運(yùn)人已經(jīng)開始意識(shí)到鐵路是其可持續(xù)發(fā)展議程中的一個(gè)組成部分。aMV大陸橋物流聯(lián)盟

就算不提及可持續(xù)發(fā)展，光是將一個(gè)重要的托運(yùn)人吸引到中歐班列上，這項(xiàng)服務(wù)就具有吸引力。然而，這一服務(wù)遠(yuǎn)不止這些。GEFCO的客戶明確要求一個(gè)低碳的運(yùn)輸解決方案，而該公司則提供了這一解決方案。”我們很高興與我們的客戶長(zhǎng)期合作，提供這一里程碑式的碳中和列車。市場(chǎng)對(duì)氣候友好型運(yùn)輸解決方案的需求正在增加，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，”GEFCO的鐵路貨運(yùn)主管Alice Defranoux評(píng)論說。aMV大陸橋物流聯(lián)盟

行程細(xì)節(jié)aMV大陸橋物流聯(lián)盟

從斯洛伐克出發(fā)前往西安的列車載有41節(jié)車廂，預(yù)計(jì)將在三周后抵達(dá)最終目的地。它將從馬拉舍維奇出境歐洲，穿越白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，然后途徑阿拉山口邊境口岸，一路駛往西安。aMV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）aMV大陸橋物流聯(lián)盟

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