中歐投資共建土耳其-保加利亞鐵路，中歐班列南線通道將獲益

近期，匈塞鐵路的塞爾維亞段加速建設。這段鐵路往南，又一現代化鐵路建設計劃浮出水面。我們看到，中歐雙方都有意向投資建設土耳其-保加利亞鐵路路段。一直以來，中歐班列過境土耳其進入歐盟的通道沒有得到廣泛應用。通道的基礎設施亟待進一步完善是其中一個原因。sJS大陸橋物流聯盟

據悉，中國支持的亞洲基礎設施投資銀行 (AIIB) 和歐洲復興開發銀行 (EBRD) 正在向土耳其政府提供貸款，用于建設伊斯坦布爾-保加利亞邊境的 67 公里的鐵路段。sJS大陸橋物流聯盟

歐洲復興開發銀行將向土耳其方面提供的1.5 億歐元的融資，已于 11 月 10 日獲得銀行董事會批準；亞洲基礎設施投資銀行考慮平行融資3億歐元，我們從亞投行的官網看到，目前這一項目已得到正式認可。sJS大陸橋物流聯盟

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這是兩家銀行首次合作開展一個“一帶一路”倡議相關的項目，并將中國融資的基礎設施銜接到歐盟邊境。sJS大陸橋物流聯盟

將被投資建設的Ispartakule-Cerkezkoy 鐵路段是電氣化的Halkali-Kapikule 鐵路線上的路段，由歐盟和IPA基金會（Pre-accession Assistance funds）共同資助。據了解，該線路是歐盟跨歐洲運輸網絡 (TEN-T) 的一部分，項目建設完成以后，將為土耳其與歐盟之間提供安全、高效、低碳的運輸服務，鞏固土耳其與歐盟的交通連接，增加更多貿易可能。sJS大陸橋物流聯盟

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這條鐵路線的東面，與土耳其國家鐵路上的卡爾斯-伊斯坦布爾段相連。再往東，它連接在“一帶一路”倡議下出資建設的巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）鐵路。BTK鐵路貫穿土耳其的卡爾斯，穿過格魯吉亞的第比利斯，到達阿塞拜疆的海港巴庫。然后從巴庫港可以通過海運穿過里海，連接到哈薩克斯坦的港口阿克套，然后進入霍爾果斯口岸，連接到中國鐵路系統上。sJS大陸橋物流聯盟

項目建設完成后，中歐班列使用這條線路高速通過的可行性很高。它之所以還未被頻繁使用，主要原因還是沿線國家的基礎設施有待完備。在過境波白邊境的成熟線路一切安好的情況下，人們還沒有迫切尋找其他解決方案的需求，現在需求已經產生，自然會將視線放到這里。sJS大陸橋物流聯盟

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土耳其財政部長Lütfi Elvan表示：“我們感謝歐洲復興開發銀行對Ispartakule-Cerkezkoy鐵路項目的支持和貢獻，這是該銀行在交通領域資助的第一個公共項目。預計它將改善土耳其內部以及跨境運輸的連通性，也是未來培養我們與歐洲復興開發銀行成為合作伙伴的重要機會。”歐洲復興開發銀行土耳其總經理 Arvid Tuerkner 表示：“建設 Ispartakule-Cerkezkoy線路的貸款，是建立在銀行和土耳其當局合作四年的基礎上的，提高鐵路系統的商業化，并為私營部門提供更多機會。”Ispartakule-Cerkezkoy鐵路段將按照歐洲復興開發銀行的采購規則以及社會環境標準進行招標和建造。在全球不穩定的政治局勢大背景下，亞歐共同投資的這一項目，是對鐵路基建重要性的認可，希望項目未來少一些政治因素的干擾，盡快順利推進。sJS大陸橋物流聯盟

（來源：散步的菠蘿）sJS大陸橋物流聯盟

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