中歐班列跑出“加速度”

首趟“義新歐”中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運(yùn)列車發(fā)車，新疆霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列今年已突破6000列，阿拉山口口岸年內(nèi)通行中歐（中亞）班列首次突破5500列，合肥中歐班列累計開行突破2000列，成都中歐班列新增英國伊明漢姆站點……連日來，中歐班列捷報頻傳。86V大陸橋物流聯(lián)盟

受訪專家表示，今年以來，中歐班列跑出“加速度”，新線路、新站點的數(shù)量不斷突破，搭建起對外貿(mào)易的“鋼鐵橋梁”，更加有利于中國制造“走出去”和海外產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)來。特別是在新冠肺炎疫情下，中歐班列凸顯出重要性和可靠性，為助力中歐共同抗疫、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。86V大陸橋物流聯(lián)盟

增加新路線新站點86V大陸橋物流聯(lián)盟

大幅提升運(yùn)輸時效86V大陸橋物流聯(lián)盟

12月14日15時，滿載70個標(biāo)箱鉀肥、小家電、機(jī)械配件和紡織用品等貨物的“義新歐”中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運(yùn)列車在義烏西站始發(fā)，途經(jīng)云南昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，從磨憨口岸出境，最終抵達(dá)老撾首都萬象，這是中歐（義新歐）班列義烏平臺開通的第17條新線路，也是中老鐵路開通后的首批開行的國際鐵路貨運(yùn)列車。86V大陸橋物流聯(lián)盟

本次班列運(yùn)輸?shù)?2個標(biāo)箱鉀肥產(chǎn)品是“義新歐”中歐班列轉(zhuǎn)口貿(mào)易集拼模式又一創(chuàng)新案列。這些鉀肥先通過“義新歐”中亞回程班列從烏茲別克斯坦塔什干運(yùn)輸至義烏鐵路口岸，再轉(zhuǎn)運(yùn)至義烏綜保區(qū)，最后通過“義新歐”中老鐵路國際貨運(yùn)列車無縫鏈接轉(zhuǎn)運(yùn)到萬象，實現(xiàn)了中亞和東盟的互聯(lián)互通，體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)的成果。86V大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列交出亮眼成績單。1月至10月，中歐班列開行12605列、運(yùn)送貨物121.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長26%、33%；開行列數(shù)和運(yùn)量均超2020年全年總量，實現(xiàn)了班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量雙增長。86V大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)展改革委國際合作中心助理研究員陳超在接受《中國貿(mào)易報》記者采訪時表示，從中歐班列的供給側(cè)來看，新線路、新站點的數(shù)量不斷突破，一些省市的班列線路或從無到有，實現(xiàn)中歐班列“首發(fā)”，如上海至德國漢堡、貴陽至俄羅斯莫斯科、甘肅武威至英國倫敦、鄂爾多斯至俄羅斯莫斯科開辟了全新貨運(yùn)通道。或中轉(zhuǎn)變直達(dá)，形成“多向多條”線路常態(tài)化運(yùn)行。以往從重慶出口到烏克蘭的貨物都要經(jīng)白俄羅斯或波蘭中轉(zhuǎn)，而現(xiàn)在渝新歐中歐班列可以實現(xiàn)從重慶直達(dá)烏克蘭基輔，大大提高中歐班列運(yùn)行的時效性。86V大陸橋物流聯(lián)盟

“從中歐班列的需求側(cè)來看，‘中歐班列+’模式帶動作用持續(xù)增強(qiáng)，境外站點和海外倉布局更加優(yōu)化，跨境電商打開新局面。”陳超表示，中歐班列（成都）新增俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托、波蘭斯瓦夫庫夫、德國羅斯托克、英國伊明漢姆等境外站點；海外倉數(shù)量已超2000個，打通了跨境物流服務(wù)終端，既有線路和站點進(jìn)一步加強(qiáng)“一帶一路”互聯(lián)互通，助推開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。86V大陸橋物流聯(lián)盟

記者從成都國際鐵路港獲悉，中歐班列（成都—英國伊明漢姆）日前從成都始發(fā)。至此，成都中歐班列境外站點新增至68個，英國伊明漢姆也是今年成都中歐班列開辟的第10個境外新站點。“這條線路不僅減少了換裝次數(shù)，也避免了經(jīng)過波蘭馬拉舍維奇?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)營線路的擁堵，將大幅提升運(yùn)輸時效，為西向出口客戶提供了快速交付的新選擇。”成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示。86V大陸橋物流聯(lián)盟

促進(jìn)地方外貿(mào)發(fā)展86V大陸橋物流聯(lián)盟

為企創(chuàng)造更多便利86V大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著重要歷史使命。”陳超表示，內(nèi)陸省市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期落后于沿海省市，中歐班列可以將通道資源轉(zhuǎn)化為本地的產(chǎn)業(yè)聚集，切實融入中歐班列運(yùn)輸組織體系，節(jié)點城市可以作為穩(wěn)定連接歐亞大陸、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的供應(yīng)鏈樞紐。86V大陸橋物流聯(lián)盟

近日，滿載著安徽本土制造白色家電的中歐班列從合肥北站物流基地出發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸一路向北，駛往俄羅斯沃爾西諾。此趟班列的發(fā)運(yùn)標(biāo)志著合肥中歐班列自開行以來累計發(fā)送突破2000列，此趟中歐班列是為美菱電器量身打造的定制班列，全列裝載著美菱制造的冷藏冷凍組合機(jī)、家用型冷藏箱、壓縮式家用冷藏箱、壓縮機(jī)。86V大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，合肥中歐班列開行前期，運(yùn)輸貨物品類主要是服裝、工藝制品等輕工業(yè)產(chǎn)品，而如今搭乘中歐班列的貨物大多數(shù)為太陽能光伏、傳感器、機(jī)器人等高科技的“安徽產(chǎn)”“合肥造”。另外，合肥本地造的冰箱、洗衣機(jī)等白色家電，以及江淮汽車、安凱新能源客車也成為“新絲綢之路”上的“常客”。隨著開行數(shù)量不斷增加，中歐班列在服務(wù)地方企業(yè)發(fā)展、促進(jìn)對外貿(mào)易以及國際合作等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。86V大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)專家告訴記者，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球物流通道受阻，中歐班列憑借安全穩(wěn)定、運(yùn)量大、運(yùn)速快、成本均衡等獨特優(yōu)勢迅速彌補(bǔ)了國際物流運(yùn)輸需求，受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)青睞，也為我國外貿(mào)提供了有力的運(yùn)輸保障，更是在暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈、滿足沿線國家民眾消費需求方面發(fā)揮了重要作用。86V大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭是歐盟農(nóng)業(yè)大國，乳制品已經(jīng)成為波蘭出口中國的招牌產(chǎn)品。2020年，雖受疫情影響，但波蘭乳制品出口中國的數(shù)量和總額仍實現(xiàn)雙增長，這離不開中歐班列的作用。“我很高興能有中歐班列這種又快又好的物流解決方案，將波蘭的乳制品更快地運(yùn)輸?shù)街袊?rdquo;波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝夫斯卡說。86V大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭沃維奇乳制品集團(tuán)出口部門經(jīng)理西蒙·馬科希表示，公司2020年開始使用中歐班列，主要是向中國運(yùn)輸高溫殺菌盒裝牛奶產(chǎn)品，目前每月要發(fā)約20個集裝箱，而且通過中歐班列運(yùn)輸?shù)姆蓊~還在不斷增加。86V大陸橋物流聯(lián)盟

對此，陳超表示，中歐班列不僅開啟了便捷的經(jīng)貿(mào)之路，更鋪設(shè)了“健康絲綢之路”。一方面，中國商務(wù)、海關(guān)、檢疫等相關(guān)部門出臺相關(guān)政策縮短通關(guān)時間、降低物流成本。另一方面，亞洲國家與歐洲國家之間貿(mào)易壁壘從表面上看在不斷減少，但“玻璃門”卻在增加。中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)各類防疫物資至歐洲各國，提升中國產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的競爭力和軟實力，成為“健康絲綢之路”的載體。未來，中歐班列還要持續(xù)發(fā)揮品牌效應(yīng)、形成差異化運(yùn)營方案，加強(qiáng)與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略對接，健全擴(kuò)容后動態(tài)管理和保障機(jī)制，推動中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。86V大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國貿(mào)易報）86V大陸橋物流聯(lián)盟

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