海運(yùn)價(jià)格上漲，中歐班列擔(dān)當(dāng)重要角色，俄羅斯經(jīng)濟(jì)有望激增

隨著各國海上貿(mào)易的密切往來，港口也一直是一個(gè)絡(luò)繹不絕的運(yùn)輸站點(diǎn)，貨物從港口抵達(dá)或者運(yùn)出，也就會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁擠情況，這在一定程度上拉長(zhǎng)了貨物的交付時(shí)間，效率就會(huì)降低。海運(yùn)運(yùn)輸速度比空運(yùn)慢，但是價(jià)格卻不斷上漲，這對(duì)于從事貿(mào)易的企業(yè)來說，并不是一件劃算的事情，因此中歐企業(yè)就將目光放在了鐵路運(yùn)輸上。鐵路運(yùn)輸速度快于海運(yùn)，且比海運(yùn)便宜了3.5倍，這也就意味著在中歐貿(mào)易的進(jìn)程當(dāng)中，鐵路將會(huì)擔(dān)當(dāng)重要的角色。ItK大陸橋物流聯(lián)盟

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事實(shí)上，首列中歐班列在2011年就已經(jīng)開通，在我國和俄羅斯的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。但是海運(yùn)的特點(diǎn)就是運(yùn)貨量大，費(fèi)用較低，所以在大型的貨物貿(mào)易往來上，企業(yè)更偏向于海運(yùn)。但是隨著疫情的發(fā)生，世界各國的必需品迫切需要得到補(bǔ)充，海運(yùn)價(jià)格卻是一路高漲，鐵路運(yùn)輸反而成了最便捷最便宜的交通運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸炙手可熱，得到企業(yè)的青睞，那么作為必經(jīng)地的俄羅斯經(jīng)濟(jì)將會(huì)重新獲得新生。ItK大陸橋物流聯(lián)盟

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俄羅斯除了強(qiáng)大的軍事實(shí)力，最讓人印象深刻的就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要知道俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量只相當(dāng)于我國的廣東省，但是鐵路運(yùn)輸將會(huì)大大扭轉(zhuǎn)這樣的局面。隨著中歐鐵路線的不斷運(yùn)輸，俄羅斯將會(huì)迎來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金時(shí)期。首先俄羅斯國內(nèi)地廣人稀，礦產(chǎn)資源豐富，可以通過中歐鐵路將大量的資源運(yùn)輸?shù)轿覈约捌渌麌遥嵢】捎^的費(fèi)用。同時(shí)我國以及其他歐洲國家的產(chǎn)品也可以輸往俄羅斯境內(nèi)，這對(duì)于我國和俄羅斯來說都是非常有益的。ItK大陸橋物流聯(lián)盟

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事實(shí)上，中歐班列的運(yùn)輸是發(fā)展的大勢(shì)所趨。沿線的國家需要緊急迫切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，而這條鐵路的運(yùn)輸就如同一根牽引繩，將沿線國家緊密相連，促進(jìn)了國家之間的合作。不僅如此，也為俄羅斯以及沿線國家提供了大量的就業(yè)崗位，基礎(chǔ)就業(yè)崗位的增設(shè)就會(huì)拉動(dòng)人群的消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，降低國內(nèi)的失業(yè)率。ItK大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有達(dá)到承載的極限，資源可以充分利用。在未來疫情穩(wěn)定的情況下，也會(huì)有更多的國家加入，以此來尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，恢復(fù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，中歐鐵路也必定會(huì)給整個(gè)亞歐大陸帶來深刻的影響和改變。ItK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海上武器雜談）ItK大陸橋物流聯(lián)盟

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