中歐班列打通國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)“黃金通道”

2021年連接中歐經(jīng)貿(mào)重要紐帶的中歐班列開(kāi)行超過(guò)1.5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%，標(biāo)箱發(fā)送量超146萬(wàn)，同比增長(zhǎng)29%，雙增的數(shù)據(jù)彰顯了中歐班列是中歐經(jīng)濟(jì)緊密互動(dòng)、互助的集中體現(xiàn)。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

十年磨劍終成鋒，一朝破竹勢(shì)如虹”。自2011年開(kāi)通首列中歐班列以來(lái)，中歐班列累計(jì)已超4萬(wàn)列，運(yùn)送紡織、陶瓷制品、汽車、醫(yī)療等用品，合計(jì)貨物價(jià)值超2000億美元，73條運(yùn)輸線路的貫通歐洲22個(gè)國(guó)家，惠及160多個(gè)城市。同時(shí)中歐班列東、中、西多城市開(kāi)行，西安、成都、重慶、義烏，鄭州、烏魯木齊等城市位于發(fā)車量前列。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

2021年全球持續(xù)爆發(fā)新冠疫情，德?tīng)査蛫W密克戎等新型病毒變種，肆虐全球。同時(shí)貿(mào)易保護(hù)的貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，給中歐班列的開(kāi)行帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。逆勢(shì)增長(zhǎng)的中歐班列，為全球物流的運(yùn)輸貢獻(xiàn)了卓越力量。受海外疫情影響，全球各重要港口海運(yùn)價(jià)格暴漲，航空線路銳減，國(guó)內(nèi)商品運(yùn)輸海外成本提高。然而與之對(duì)比的是，同樣目的地的貨物運(yùn)輸，中歐班列花費(fèi)時(shí)間是海運(yùn)的三分之一、所需費(fèi)用是空運(yùn)五分之一，中歐班列的高性價(jià)比受到了越來(lái)越多企業(yè)的青睞，成為“一帶一路”國(guó)家攜手抗擊疫情的重要生命通道和防護(hù)橋梁。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”新名片的中歐班列，實(shí)現(xiàn)了沿線各國(guó)之間的物流雙循環(huán)，廣泛的國(guó)際經(jīng)貿(mào)互助合作，有助于中國(guó)經(jīng)貿(mào)在亞歐大陸節(jié)節(jié)開(kāi)花，中歐班列的樞紐站點(diǎn)建立了亞歐的互聯(lián)節(jié)點(diǎn)，有利于自由貿(mào)易化和全球的產(chǎn)業(yè)再分工，亞歐沿線國(guó)家將充分享受中歐經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、互動(dòng)、互助紅利，消除沿線亞歐內(nèi)陸國(guó)家貿(mào)易短板，加快歐亞大陸經(jīng)濟(jì)的“內(nèi)循環(huán)”。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是新時(shí)代的絲綢之路，其獨(dú)特的物流運(yùn)輸體系，包容的互惠互利、互鑒互學(xué)的絲路合作精神，為所有沿線國(guó)家?guī)?lái)巨大發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)在歐亞大陸貿(mào)易體系下，可以發(fā)揮交通引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的功能，進(jìn)一步打造有深度產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易走廊和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)樞紐，優(yōu)化整合國(guó)內(nèi)外城市群的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)質(zhì)性嵌入國(guó)際產(chǎn)能合作的國(guó)際經(jīng)濟(jì)圈，成為帶動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)發(fā)展的核心動(dòng)力。j5X大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）j5X大陸橋物流聯(lián)盟

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