趙來軍 ：乘中歐班列東風 提升供應(yīng)鏈韌性

作為名副其實的“鋼鐵駝隊”，連接亞歐大陸的中歐班列有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，促進區(qū)域共同發(fā)展，為共建“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家人民帶來更多福祉。推動中歐班列陸域通道的高質(zhì)量發(fā)展，更好提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，可進一步采取以下措施：f0C大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展規(guī)劃先行。承接《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，制定并盡快出臺新的發(fā)展規(guī)劃，為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展提供頂層設(shè)計和方向性指導(dǎo)。f0C大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化班列運營模式。重點考慮在有鐵路集裝箱中心站、有自由貿(mào)易試驗區(qū)、本地有較大產(chǎn)業(yè)支撐和物流需求的班列始發(fā)地建設(shè)中歐班列集拼中心，推動周邊貨源往集拼中心集聚，貨物集拼后集約開行。f0C大陸橋物流聯(lián)盟

提升班列運行效率。國內(nèi)加大出境口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加運輸能力，普及應(yīng)用區(qū)域電子通關(guān)模式，提高列車國內(nèi)段運行效率。加強與國際聯(lián)運沿線國家的協(xié)同協(xié)作，提升沿途各國鐵路場站的集裝箱轉(zhuǎn)軌換裝效率和通關(guān)效率，共同提升班列全程運行效率。f0C大陸橋物流聯(lián)盟

制定陸域貿(mào)易新規(guī)則。結(jié)合“一帶一路”國際貿(mào)易實踐，制定陸域貿(mào)易新規(guī)則，如“歐亞國際貨物陸域運輸公約”，通過國際區(qū)域?qū)用媪⒎ǎ苿觼啔W區(qū)域基于中歐班列的制度實踐形成“多式聯(lián)運提單物權(quán)效力”的習慣法，推動海鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易單證一體化和貿(mào)易規(guī)則統(tǒng)一化。f0C大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：文匯報）f0C大陸橋物流聯(lián)盟

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