中歐班列為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送“中國力量”

據(jù)媒體報道，今年1月，經(jīng)綏芬河口岸出入境中歐班列達(dá)45列、4228標(biāo)箱，同比增加16列、1686標(biāo)箱，同比分別增長55%和66.3%，實現(xiàn)首月“開門紅”。這張成績單為馳援全球戰(zhàn)“疫”、保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。NcP大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，在當(dāng)今公路、鐵路、海運、空運等四種運輸方式中，能耗少、貨運量大的鐵路運輸一直在物流降本增效中發(fā)揮引領(lǐng)作用，特別是對于遠(yuǎn)程貨物運輸而言，優(yōu)勢更為明顯。路運輸自身具有全天候、貨物裝運量大、運輸成本低等特點，加之相繼開行“歐亞班列”、“高鐵快遞”，構(gòu)建出比較完善的貨物快捷運輸網(wǎng)絡(luò)。再加上靈活多變的價格策略，不僅贏得企業(yè)信譽和肯定，同時也為自己贏得市場和人心。NcP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自開行以來，受到了世界各國媒體以及人民群眾的廣泛關(guān)注，疫情期間更是頻頻登上熱搜，成為了網(wǎng)絡(luò)風(fēng)靡一時的“網(wǎng)紅”。 內(nèi)陸變沿海，鐵路貨運站變口岸，一條長長的鐵路線拉近了中歐之間的距離，這種全新的陸路交通運輸模式使運輸成本大大降低，讓中國內(nèi)地人民可以隨時購買到歐洲產(chǎn)品，而也使歐洲人民實時可以享用到來自中國的產(chǎn)品，這種方便快捷、相互交融、物美價廉的運輸模式，為沿線國家?guī)砹嘶ダ糙A和生活便利，為各自國家的人們的生活水平提高提供了基礎(chǔ)。NcP大陸橋物流聯(lián)盟

全球正處在抗擊新冠肺炎疫情的關(guān)鍵時期，中歐班列切合市場、按需開行，全國各地的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品可通過中歐班列紛紛銷往國外。各種商品就像是環(huán)球旅行一般，一站接一站在全球各地留下其獨特的“印記”，而國外的商品亦可搭乘返程班列“入駐”中國，打開其特色“吸睛”的銷路。鐵路部門為加強(qiáng)中歐班列運輸組織，實行“敞開受理、應(yīng)運盡運”服務(wù)模式、加強(qiáng)國際聯(lián)系等多項舉措，暢通了國際物流通道，有力保障進(jìn)出口貿(mào)易平穩(wěn)有序開展，在提升了國際貨運班列運力的同時，更是帶動了各國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，既滿足了人民防疫戰(zhàn)“疫”的“硬件”需求，又加快了復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏。NcP大陸橋物流聯(lián)盟

不可置否，在疫情防控常態(tài)化的當(dāng)下，中歐班列逆勢增長折射出中國經(jīng)濟(jì)的韌性和戰(zhàn)“疫”必勝的決心，這列向“春”而開的列車為推動“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能，同時也為全球度過寒冬注入了“中國力量”。NcP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）NcP大陸橋物流聯(lián)盟

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