“中歐班列”—疫情下的經(jīng)濟復興之路

6年來，霍爾果斯鐵路口岸中歐班列開行數(shù)量及過貨量逐年攀升。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸累計接發(fā)進出境中歐(中亞)班列19526列，2020年至今兩年多時間，班列開行數(shù)量是之前4年間班列開行數(shù)量總和的近兩倍。(光明網(wǎng)3.22)05q大陸橋物流聯(lián)盟

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，整個輸運行業(yè)備受重創(chuàng)運輸能力大大下降，從而導致了海運、空運運費一路高歌猛進，最高漲幅到達5倍之多，但即便如此艙位依然供不應(yīng)求。中歐班列憑借自身“價美”“高效”“便捷”等過人之處，在此疫情的逆境之中實現(xiàn)了逆勢增長，成為全球供應(yīng)鏈之中的“黑馬”，截止至2022年1月底中歐班列累積開行突破5萬列，通達歐洲23個國家和180個城市。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的出現(xiàn)不僅是拓寬了國際主流大型貨運行業(yè)選擇，更讓中國內(nèi)陸的城市與歐洲大陸變成了開放的前沿，讓眾多如重慶、成都、武漢等內(nèi)陸城市，增加了新的貨運出口通道獲取新的經(jīng)濟增長點，與此同時，歐洲的中部也成為了跨國物流的新興市場，根據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年中國與歐盟進出口總值達8281.1億美元，比上年增長27.5%。中國繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位，歐盟為中國第二大貿(mào)易伙伴。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列還促進了我國同“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)升級及經(jīng)濟發(fā)展，以鐵路為紐帶多式聯(lián)運，將海運、公路、鐵路各種運輸方式整合起來，形成“物暢其流”優(yōu)勢運輸方式，增強其經(jīng)濟要素流動、信息交換輻射效應(yīng)，從而促進途徑城市、國家的信息、人才、商品的資源深度有機融合，降低“歐洲造”運輸成本，讓百姓花更少的錢體驗到更美好的生活。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列還不斷與時俱進，積極推進通關(guān)便利，優(yōu)化物流流程。推出了“鐵路快通“和”關(guān)鐵通”通關(guān)模式，簡化了通關(guān)過程之中的繁雜手續(xù)，讓以往的過關(guān)時間縮短了三倍之多，提高了通關(guān)效率保證運輸時間，不僅直接減少了中歐班列的運輸成本，還提高中歐班列整體的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展力。05q大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列完善了我國原有的與國外內(nèi)外雙循環(huán)構(gòu)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，建立全球互利互惠健康的經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系，在這嚴峻疫情時代之中不斷輸送“中國力量”和“中國智慧”，為實現(xiàn)全球共同繁榮、富裕這一偉大的目標而不懈努力。05q大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）05q大陸橋物流聯(lián)盟

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