搭乘中歐班列共富快車，攜手共赴向未來

在東南亞國家老撾，中國“一帶一路”倡議構(gòu)想下建設(shè)的中老鐵路已開通超過100天。鐵路貨物運(yùn)輸正在惠及老撾經(jīng)濟(jì)，該國政府計(jì)劃通過鐵路繼續(xù)擴(kuò)大對華出口。不過，鐵路延伸到泰國等國的計(jì)劃尚未推進(jìn)。中老兩國媒體的報(bào)道顯示，與過去的卡車運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸成本降低20%至40％。老撾通過向巨大的中國市場出口天然橡膠、肥料和鮮花等，在今年1月實(shí)現(xiàn)4100萬美元貿(mào)易順差（去年同期為逆差1000萬美元）。（2022-03-19 環(huán)球網(wǎng)）BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)使沿線城市經(jīng)濟(jì)受益，從中國開往歐亞國家的鐵路“中歐班列”被譽(yù)為軌道上的絲綢之路，這讓沉寂已久的古代絲綢之路再次復(fù)興，也得益于我國鐵路技術(shù)發(fā)展迅速，如今更是在世界上首屈一指。BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”的建設(shè)推進(jìn)打通沿線城市經(jīng)貿(mào)阻滯，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，在頻密的物流需求中，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列在沿途城市經(jīng)貿(mào)交流的拉力下活躍度提升，也驅(qū)使鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，進(jìn)而緊密中提升了更多有利條件，讓絲綢之路從最初的商貿(mào)通道，革新成為了產(chǎn)業(yè)增長及人口集聚的經(jīng)濟(jì)紐帶，使沿線城市與企業(yè)煥然一新。BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

只有中歐加大加快合作，共贏的實(shí)績才會令未來更加可期，如今的中歐班列已躍然成為連接世貿(mào)經(jīng)濟(jì)重要的運(yùn)輸紐帶，在這背后也是連橋地域文化、人民交流融匯的平臺，中歐班列通過延伸物流干線，經(jīng)貿(mào)平臺、物資交流進(jìn)一步發(fā)展，助力貿(mào)易暢通的同時促進(jìn)民心相通、鑄建友誼橋梁。BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今中歐班列在各國看來，就是香饃饃，亞歐大陸上的鋼鐵使者，活躍在東亞經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，也為過年企業(yè)搭乘前往歐洲經(jīng)濟(jì)圈助力，中歐班列展現(xiàn)出來自中國的強(qiáng)大生機(jī)與力量，也讓越來越多的海外國家趨之若鶩，期盼著能搭乘上共富快車道，與中國一同攜手向未來。BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿財(cái)經(jīng)原創(chuàng)）BQ3大陸橋物流聯(lián)盟

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