順勢應(yīng)變，中歐班列長風(fēng)破浪

年初，中歐班列累計(jì)開行突破5萬列、運(yùn)送貨物超455萬標(biāo)箱、貨值達(dá)2400億美元，通達(dá)歐洲23個(gè)國家180個(gè)城市，為推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，中歐班列是我國與歐洲陸上貨運(yùn)的重要通道，是我國與“一帶一路”沿線國家互通互惠互聯(lián)的有效載體。中歐班列開行以來，不僅實(shí)現(xiàn)了我國至歐洲的陸運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸，還提高了貨物出口的運(yùn)輸時(shí)效。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

樹欲靜而風(fēng)不止，心向穩(wěn)而變無常。中歐班列不懼開行初始的反復(fù)多變局勢，開辟了一條連接中歐各國的貿(mào)易互惠之路，不畏全球疫情風(fēng)云變幻、起伏不定，保持了常態(tài)化的運(yùn)輸穩(wěn)定，如今，在地區(qū)沖突的局勢背景下，中歐班列以其自信的應(yīng)變舉措，順勢而為，沉著應(yīng)對，實(shí)現(xiàn)了整體運(yùn)力、運(yùn)量的平穩(wěn)。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

多點(diǎn)首發(fā)，擴(kuò)容增量。“暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容”，中歐班列的開行在國外局勢動(dòng)蕩不安的情況下，依靠國內(nèi)強(qiáng)有力的支撐，憑借自身特有的優(yōu)勢，持續(xù)保持了平穩(wěn)運(yùn)行。不僅如此，3月中下旬以來，甘肅武威、河南新鄉(xiāng)、湖北咸寧等地先后首發(fā)中歐班列，駛往德國漢堡、比利時(shí)列日等歐洲各地。中歐班列的開行不減反增，不僅凸顯了中歐班列的品牌效應(yīng)，更彰顯了“一帶一路”戰(zhàn)略的前瞻。有數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長到15183列，運(yùn)輸貨物品類擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電、糧食等5萬余種，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。相信，未來中歐班列的開行必定會(huì)更加的順暢、平穩(wěn)。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

隨機(jī)應(yīng)變，保穩(wěn)保通。受到地區(qū)沖突形勢的影響，中歐班列過境和直達(dá)烏克蘭的線路較少，中東歐線路的中歐班列開行短期內(nèi)遇到了線路調(diào)整、時(shí)效降低、成本波動(dòng)、結(jié)算困難等問題，且仍存在一定時(shí)期的不確定性。為此多條中歐班列線路運(yùn)營方都做好了應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)的舉措，密切跟蹤班列沿線運(yùn)行、貨物到港及清關(guān)情況，隨時(shí)落實(shí)預(yù)案要求，以確保中歐班列的開行穩(wěn)定和暢通無阻。同時(shí)通過陸續(xù)實(shí)施口岸站擴(kuò)能改造工程，相繼啟動(dòng)城市樞紐節(jié)點(diǎn)的中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，中歐班列的口岸和通道運(yùn)輸能力得到有效提升。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)至今日，中歐班列不僅是一個(gè)品牌，更是一面旗幟，在全球疫情反復(fù)、地區(qū)沖突的風(fēng)云變幻形勢下，高高飄揚(yáng)在“一帶一路”上，一往無前、長風(fēng)破浪、持續(xù)不斷，為推進(jìn)中歐乃至全球貿(mào)易互利互惠發(fā)揮著獨(dú)特的作用。sbi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）sbi大陸橋物流聯(lián)盟

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