中歐班列“齊魯號(hào)”,奏響齊魯“春之聲”
2022-04-25 14:01:37
Landbridge平臺(tái)
據(jù)山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司統(tǒng)計(jì),2022年前2個(gè)月,中歐班列(齊魯號(hào))實(shí)際進(jìn)出境104列次,同比增長(zhǎng)85.7%;累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出境集裝箱11600箱次,同比增長(zhǎng)104.7%,迎來(lái)虎年“開門紅”。
班列一響,黃金萬(wàn)兩。一直以來(lái),山東都是“一帶一路”的重要交匯樞紐,而中歐班列則被國(guó)家定位為“深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手”。自2015年起,青島、濰坊、臨沂、濱州、濟(jì)南、淄博、威海、日照、濟(jì)寧等9市相繼開行中歐班列,至2018年“齊魯號(hào)”應(yīng)運(yùn)而生,海信、海爾、山東臨工、中國(guó)重汽等山東外貿(mào)龍頭企業(yè)都曾搭載中歐班列,將出口貨物快捷地運(yùn)到中亞和歐洲等地。依托不斷織密的“齊魯號(hào)”國(guó)際物流網(wǎng),山東構(gòu)建了一條東聯(lián)日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道,形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),東西雙向互濟(jì)的開放新格局。
按下“快進(jìn)鍵”,奏響“春之聲”。當(dāng)前,國(guó)際物流出現(xiàn)各種不穩(wěn)定因素。尤其去年以來(lái),出口貨物“一箱難求”“一艙難求”成為熱門話題。受疫情影響,海運(yùn)和航空物流通道都出現(xiàn)不通暢現(xiàn)象,企業(yè)對(duì)外進(jìn)出口受到影響,保證國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈穩(wěn)定成為一個(gè)亟需解決的問題。與此同時(shí),中歐班列成為“一帶一路”沿線國(guó)際物流的亮點(diǎn),不僅一直保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),運(yùn)營(yíng)品質(zhì)也不斷提升。目前,“齊魯號(hào)”運(yùn)行線路數(shù)量提升至50條,可直達(dá)“一帶一路”沿線22個(gè)國(guó)家52個(gè)城市。憑借其穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),“齊魯號(hào)”做到應(yīng)接盡接、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)、全力保障,開啟全新“加速度”運(yùn)行模式,奏響了齊魯大地走向世界的“春之聲”!
沒有等出來(lái)的成功,只有干出來(lái)的精彩。“齊魯號(hào)”不僅是山東推進(jìn)互聯(lián)互通的一個(gè)側(cè)影,也是昭示山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展 質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。綜觀全球,當(dāng)前全球范圍疫情尚未得到全面控制,世界經(jīng)濟(jì)低迷,國(guó)際貿(mào)易和投資大幅萎縮,各國(guó)都面臨著抗疫情、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生的艱巨任務(wù)。“齊魯號(hào)”“逆勢(shì)”增長(zhǎng),把國(guó)際市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊密聯(lián)系在一起,讓商品互通、廠商落地、合作創(chuàng)新等詞語(yǔ)變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí),向世界傳遞了中國(guó)制造的信心,
我們相信,隨著我國(guó)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開放不斷實(shí)施,“齊魯號(hào)”必將憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),為服務(wù)山東外向型經(jīng)濟(jì)新發(fā)展、打造對(duì)外開放新高地提供更有力的保障。就讓我們伴著春天的腳步,“齊”心拼,“魯”力干,一起奔向更美好的未來(lái)!
(來(lái)源:中國(guó)山東網(wǎng))
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