最快7天可達(dá)老撾：武漢打通東南亞國際貨運新通道

17日上午10:00，49596次國際貨運列車準(zhǔn)時從武漢灄口鐵路物流基地始發(fā)，這是湖北首趟經(jīng)由中老鐵路的國際貨運班列。60個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱滿載1650噸硫酸銨等化肥原料，預(yù)計最快7天可到達(dá)老撾瑯勃拉邦火車站，這也標(biāo)志著武漢就此打通了前往東南亞方向的國際貨運新通道。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

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運輸成本和耗時都能節(jié)約一半DPO大陸橋物流聯(lián)盟

這趟列車裝載的化肥全部來自武漢江洋云海農(nóng)資公司，這也是該公司第一次把硫酸銨直接賣到老撾。公司總經(jīng)理熊云峰表示，此前也做過多年東南亞的外貿(mào)，但因為物流渠道等原因，他們都是經(jīng)過中間商輾轉(zhuǎn)銷往老撾等地。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

“那時貨物一般是在陽邏港裝船后發(fā)往越南，再通過陸路運到老撾，不但耗時大半個月，成本也居高不下。”熊云峰介紹，現(xiàn)在經(jīng)過中老鐵路運輸，時間和運輸成本都能節(jié)約一半以上，利潤也就相應(yīng)提高了。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

4月底，該公司的貨物陸續(xù)送達(dá)灄口基地，5月9日開始裝箱。16日，全部30車、60個集裝箱的貨物裝運完畢，17日正式發(fā)車。灄口物流基地生產(chǎn)副經(jīng)理吳曉念介紹，預(yù)計5月28日，江洋云海農(nóng)資公司的第二趟化肥專列就將發(fā)出。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

中越兩國鐵路司機(jī)將接力駕駛DPO大陸橋物流聯(lián)盟

這趟班列從灄口鐵路物流基地發(fā)出后，將怎樣到達(dá)老撾？武鐵物流公司副總經(jīng)理熊建介紹，列車會首先抵達(dá)武漢吳家山車站，在那里辦理外貿(mào)報關(guān)手續(xù)。然后經(jīng)過長沙、貴陽，隨后抵達(dá)昆明，就此踏上中老鐵路的旅程。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

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去年12月開通的中老鐵路全長1035公里，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，中國的火車可以直接開到老撾，中途不需要換車換軌，運輸效率大大提高。那么火車司機(jī)也是一直要從武漢開到目的地嗎？熊建告訴記者，貨運班列的司機(jī)是分段駕駛的，一般來說每個班次行駛500-600公里左右。中國的司機(jī)接力把列車開到中老鐵路兩國邊界的磨憨口岸后，就會交由老撾的司機(jī)來駕駛了。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

灄口基地打造中亞班列貨物集散地DPO大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司深入實施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，在服務(wù)國計民生，穩(wěn)定煤炭、礦石、化肥等大宗貨物運輸?shù)幕A(chǔ)上，依托長江中游區(qū)位優(yōu)勢，拓展公鐵水等多式聯(lián)運項目，延伸國際班列服務(wù)觸角，主動融入中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，助力湖北武漢加快構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

武鐵物流公司副總經(jīng)理熊建表示，灄口物流基地有12萬平方米的倉庫，有緊鄰陽邏港和武漢北編組站的優(yōu)勢，利于將散貨裝箱、組織班列運輸。班列的開通實現(xiàn)了湖北貨物經(jīng)由中老鐵路出口的新突破，進(jìn)一步拓寬完善了中部陸海大通道網(wǎng)絡(luò)布局。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，下一步灄口鐵路物流基地將積極拓展中亞班列貨源，努力實現(xiàn)中老鐵路國際貨運列車常態(tài)化開行，將灄口物流基地打造成中亞國際貨物列車的貨物集散地。DPO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：極目新聞）DPO大陸橋物流聯(lián)盟

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