中老班列雙向“鐵路快通”，構(gòu)建世界經(jīng)濟(jì)共享平臺(tái)

5月21日上午，一趟載有重慶本地食品、農(nóng)用機(jī)械的陸海新通道中老鐵路出境班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站順利啟運(yùn)，將在4天后到達(dá)老撾萬(wàn)象，這也是全國(guó)首趟運(yùn)用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。該班列的順利開行，標(biāo)志著中老班列(重慶—萬(wàn)象)率先邁入雙向“鐵路快通”時(shí)代。vUn大陸橋物流聯(lián)盟

中老班列“鐵路快通”的新模式，進(jìn)一步暢通國(guó)際鐵路運(yùn)輸物流大通道,為內(nèi)陸地區(qū)帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇。身處內(nèi)陸腹地的西南地區(qū)由于山脈阻隔的地形限制，對(duì)外貿(mào)易都需翻山越嶺、跨越山河，貨物運(yùn)輸過程曲折波長(zhǎng)。中老鐵路開通后，打通了內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外的運(yùn)輸通道， “鐵路快通”新模式啟用后，中老鐵路將成為一條直通直連、快捷高效的國(guó)際運(yùn)輸動(dòng)脈，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大機(jī)遇。vUn大陸橋物流聯(lián)盟

在該模式下，進(jìn)出口企業(yè)可在班列還未入境前提前辦理“快速通關(guān)”手續(xù)，班列入境后無(wú)須停留口岸另行申報(bào)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，可直接運(yùn)輸至目的地海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管力量的全國(guó)性集約調(diào)度。如此，采用進(jìn)境“鐵路快通”新模式的“萬(wàn)象-成都”中老鐵路貨物整體平均通關(guān)時(shí)間將可壓縮24小時(shí)以上，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸效率，縮短了進(jìn)出口貨物的交貨期，有效降低貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本和通關(guān)成本，進(jìn)一步提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)跨境貿(mào)易強(qiáng)勁增長(zhǎng)。vUn大陸橋物流聯(lián)盟

中老班列“鐵路快通”的新模式，催生中老鐵路提質(zhì)創(chuàng)新增效。舳艫千里，鐵龍馳騁，貨暢其流。中老班列的貨物輻射老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、緬甸等國(guó)家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。“鐵路快通”模式的出現(xiàn)，運(yùn)輸效率的大幅提升，將緩解口岸通關(guān)壓力，確保陸海新通道國(guó)際班列的高效運(yùn)行。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“鐵路快通”能有效降低時(shí)間成本和通關(guān)成本，進(jìn)一步提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有力地推動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，為跨境貿(mào)易帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)能。它為陸海新通道國(guó)際班列的高效運(yùn)行按下了“加速器”，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，確保國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了積極作用。vUn大陸橋物流聯(lián)盟

中老班列“鐵路快通”的新模式，促進(jìn)中老之間的文化、經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)世界民族大團(tuán)結(jié)關(guān)系新發(fā)展。在鐵路快通模式的推動(dòng)下，中老鐵路儼然成為一條強(qiáng)勁、通暢、高效便捷的國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道，中老鐵路帶動(dòng)的不僅僅是沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，更是將共建“一帶一路”推向高質(zhì)量發(fā)展的高峰，傳播合作共贏的中國(guó)理念，在疫情緊張的局勢(shì)下穩(wěn)定了物資供應(yīng)連接，提升民眾的生活質(zhì)量，讓百姓的獲得感和幸福感持續(xù)提升，持續(xù)加深了沿線各國(guó)之間的交流合作，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)提供共享平臺(tái)。vUn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）vUn大陸橋物流聯(lián)盟

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