前四月中歐班列穩(wěn)住供應(yīng)鏈，成都依靠班列跑進(jìn)全國貿(mào)易十強(qiáng)城市

【導(dǎo)讀：面對全球經(jīng)濟(jì)下行，前4月中歐班列的暢通成了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定器，也是我國對外貿(mào)易持續(xù)增長一大的助力。】2ri大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，一場俄烏沖突使得因疫情遭受下行的全球經(jīng)濟(jì)又變得更加嚴(yán)峻起來，在復(fù)雜的國際環(huán)境和疫情沖擊雙疊加的困難局面，一季度我國經(jīng)濟(jì)開局總體還算平穩(wěn)。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

從各城市發(fā)布的財政數(shù)據(jù)來看，中西部地區(qū)的武漢、重慶和成都的GDP增速均高于全國平均水平，主要原因是中西部地區(qū)的對外貿(mào)易穩(wěn)步上升，出口需求增大。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

在5月20日國新辦舉行的“中國這十年”新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署副署長王令浚說道：“十年來，我國外貿(mào)發(fā)展取得了歷史性成就，突出體現(xiàn)在數(shù)量的擴(kuò)大和質(zhì)量的提升”。其中提到在“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，我國與沿線國家貿(mào)易往來日益緊密，尤其中西部地區(qū)的進(jìn)出口占比由十年前的11.1%提升到去年的17.7%，提升了6.6個百分點(diǎn)。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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今年前4月，我國進(jìn)出口總值12.58萬億元，同比增長7.9%。出口6.97萬億元，增長10.3%；進(jìn)口5.61萬億元，增長5%；其中與中歐班列沿線國家進(jìn)出口3.97萬億元，增長15.4%。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”的帶動下，中西部地區(qū)外貿(mào)增幅最快的當(dāng)屬西部四川省，高達(dá)29.6%，出口額達(dá)到1962.5億元，排名全國第七。中部江西省同比增長31.7%，出口額已達(dá)1400多億，也已經(jīng)在前10門檻之前了。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

中西部地區(qū)的“優(yōu)秀成績單”充分體現(xiàn)了在新發(fā)展格局下，從創(chuàng)新融合、深化改革、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、通道建設(shè)四個方面高度推進(jìn)了貿(mào)易發(fā)展，為中國對外經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了一份力量。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

前4月中歐班列主要區(qū)域進(jìn)出口比對，中西部城市入圍前十2ri大陸橋物流聯(lián)盟

前4月進(jìn)出口主要還是以沿海地區(qū)為主，3月底沿海區(qū)域多城市遭受封控措施，主要物流通道海運(yùn)一度停滯，各城市均遭受不同程度的影響。但中西部地區(qū)對外貿(mào)易額穩(wěn)步上升，依托于不靠海運(yùn)的中歐班列暢通無阻。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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其中成都、武漢和重慶分別實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口增速32.6%、26.4%和14%，均高于全國13.4%的均值。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)實(shí)力是一座城市經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和國際化水平重要指標(biāo)，這三個城市外貿(mào)保持快速增長，主要是物流暢通。從中歐班列運(yùn)行路線看，目前共有西、中、東3條主要運(yùn)行線路，其中由重慶、成都、西安等中西部城市發(fā)車，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯口岸出境的西線班次最多。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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部分城市統(tǒng)計數(shù)據(jù)（圖片來源：易暢數(shù)字）2ri大陸橋物流聯(lián)盟

從開行班列看得出成渝兩地領(lǐng)跑全國，在全國中歐班列占比超過20%。其中成都第一，保持高速增長。據(jù)成都海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，四川貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3232億元，規(guī)模居全國第八位，比去年同期增長21.5%，增速位列全國第七。其中，出口1962.6億元，增長29.6%；進(jìn)口1269.4億元，增長10.7%。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片來源：成都日報2ri大陸橋物流聯(lián)盟

這兩個城市，作為內(nèi)陸中心城市，貿(mào)易發(fā)展起步晚，但能短時間內(nèi)擠入全國前十排名，尤其是成都增速最快，不得不說成都的發(fā)展實(shí)力和成熟的城市體系，更離不開“一帶一路”的戰(zhàn)略布局支撐。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逐漸成為貿(mào)易新載體，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)助企業(yè)2ri大陸橋物流聯(lián)盟

十余年來，中歐班列跑出了不一樣的貿(mào)易紐帶，逐漸成為了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新通道。以“班列物流+商貿(mào)+電商”的三位一體商業(yè)模式，構(gòu)建了數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道，開行數(shù)量逐年遞增，覆蓋范圍越來越大，運(yùn)輸種類越來越全，截至目前，我國中歐班列累計開行突破5萬列，通達(dá)歐洲23個國家，180多個城市，成為歐亞商品交往的重要通道。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

其中跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，為出口作出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)，2021年歐洲跨境電商的市場規(guī)模超過1710億歐元，較前一年增長36.5%，而中歐班列中“跨境電商”專列對推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

比利時國際郵政公司一項(xiàng)針對25個歐洲國家的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有24個國家的消費(fèi)者將中國賣家列為最受歡迎的跨境網(wǎng)絡(luò)銷售商前三。另有調(diào)查顯示，歐洲國家超過1/4的消費(fèi)者在跨境購物時優(yōu)先選擇中國賣家。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

比利時中歐數(shù)字協(xié)會聯(lián)合創(chuàng)始人克勞迪婭·韋爾諾蒂接受采訪時表示“暢通的物流是中國產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲的有力保障。”2ri大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”與跨境電商進(jìn)一步融合，“義新歐”“蘇新歐”“蓉歐班列”和成都至莫斯科、合肥至德國漢堡、威廉港等跨境電商專列先后開通并常態(tài)化開行。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片來源：央視截圖2ri大陸橋物流聯(lián)盟

以阿拉山口岸為例，作為中國離歐洲最近的鐵路國境站，也是我國目前四大口岸之首，阿拉山口國境站具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。截至4月28日，阿拉山口口岸通過中歐班列累計出口跨境電商包裹突破300萬件，達(dá)354萬余件，貿(mào)易額約8.2億元人民幣。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

在運(yùn)行蒸蒸日上的背景下，阿拉山市也開始出臺利好出口措施。據(jù)阿拉山政府網(wǎng)發(fā)布信息顯示，4月份阿拉山口市出臺“關(guān)于推進(jìn)綜保區(qū)及跨境電商發(fā)展的13條優(yōu)惠措施”，多家企業(yè)積極響應(yīng)，紛紛落戶阿拉山口。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

同時中歐班列也帶動沿線國家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2013年至2021年，我國對沿線國家直接投資累計1613億美元，沿線國家在華投資設(shè)立企業(yè)3.2萬家，實(shí)際累計投資712億美元。截至2021年底，我國企業(yè)在沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)累計投資430.8億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了34.6萬個就業(yè)崗位，較好發(fā)揮了載體和平臺作用，促進(jìn)了國際產(chǎn)能合作。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

中歐貿(mào)易中這些商品是優(yōu)勢2ri大陸橋物流聯(lián)盟

在中國貿(mào)促會發(fā)布《中歐全面投資協(xié)定實(shí)施展望研究報告》中指出，46%的受訪中國企業(yè)、58%的受訪歐盟企業(yè)認(rèn)為《中歐全面投資協(xié)定》的簽署生效將為中歐雙邊投資帶來積極影響，企業(yè)將從中收益。從調(diào)研結(jié)果看，協(xié)定簽署生效對于中歐雙邊投資而言，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，但仍有部分受訪企業(yè)對協(xié)定有可能產(chǎn)生的影響表示不確定。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

從這些年的運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，中歐之間的貿(mào)易往來是互補(bǔ)關(guān)系。2013年起，中國運(yùn)往歐洲的貨物品類從最初的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，發(fā)展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材等53大門類、5萬多種商品。歐洲運(yùn)往中國的貨物品類從早期的木材、汽國車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，中歐茶葉、啤酒、蘋果、酪乳貿(mào)易分別增長了54%、21%、69%和56%。機(jī)電產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品、高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易分別增長10%、19%和31%。中歐中間品貿(mào)易達(dá)842.6億美元，占中歐貿(mào)易比重達(dá)40.9%。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

另外來看看迅速成長起來的成都，據(jù)港口發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，通過成都中歐班列出口的從輕工業(yè)擴(kuò)展到了整車、電子產(chǎn)品等。前4月平板電腦、電子元件、汽車、鋼材等均呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。同期，四川出口勞動密集型產(chǎn)品191.5億元，增長2倍，占9.8%；棉服裝及衣著附件、箱包及類似容器、家具及其零件出口分別增長9.4倍、4倍和3.3倍，越來越多的“四川制造”走進(jìn)“國際圈”。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

結(jié)語2ri大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，國際市場需求的降低使中國出口面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但中歐班列在國際復(fù)雜形勢下逆勢增長，主要也是補(bǔ)充了海、空兩方面?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸模式的弊端。速度比海運(yùn)快，價格比空運(yùn)便宜，不受制于任何形式限制，中歐班列主要線路運(yùn)輸時效控制在15天左右，受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢,發(fā)揮著“平時”補(bǔ)充貿(mào)易運(yùn)輸能力、“急時”穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要作用。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片來源：人民鐵道2ri大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列同時也在依據(jù)國際形勢科學(xué)應(yīng)變，迅速出臺電子口岸、綠色通道、24小時通關(guān)等系列措施，在做好防控的基礎(chǔ)上，充分釋放了運(yùn)輸活力。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

特別是在俄烏沖突后國際供應(yīng)鏈斷裂和海上運(yùn)輸風(fēng)險上升的情況下，中歐班列堅持不間斷開行作為一種更有保障的陸路運(yùn)輸，憑借其時效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，越發(fā)受到國際輿論的關(guān)注，逐漸成為當(dāng)前國際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是近期成都出臺《支持市場主體健康發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的政策措施》明確提出，促進(jìn)外資外貿(mào)持續(xù)增長。同時成都海關(guān)處13條利好措施，持續(xù)提升通關(guān)效率，不斷優(yōu)化“7×24小時”通關(guān)制度；支持外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持跨境電商企業(yè)利用中歐班列拓展海外市場；落實(shí)惠企稅收政策，助力企業(yè)搶抓RCEP機(jī)遇等。在良好營商環(huán)境和惠企政策刺激下，成都企業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)會繼續(xù)迎來更大的發(fā)展空間。2ri大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：易暢數(shù)字）2ri大陸橋物流聯(lián)盟

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