中歐班列突破40000列訂單增300中國(guó)獨(dú)創(chuàng)新型世界物流格局？

中國(guó)總能在逆境中展現(xiàn)出強(qiáng)大的能力，這是令世界各國(guó)都感到驚嘆的事。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情依然持續(xù)的當(dāng)下，世界物流遭受了前所未有的沖擊。但是中歐班列卻出現(xiàn)了逆境增長(zhǎng)突破了4萬(wàn)列，訂單數(shù)量更是相較于在此前暴漲300%。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

有人說(shuō)中國(guó)建設(shè)的跨國(guó)鐵路，正在改變世界物流格局。那么這個(gè)中歐班列究竟是怎么回事呢？6UM大陸橋物流聯(lián)盟

一、火爆的中歐班列6UM大陸橋物流聯(lián)盟

疫情是2020年開始在全球爆發(fā)的，各行各業(yè)都迎來(lái)了自身的挑戰(zhàn)。尤其是海運(yùn)和空運(yùn)遭受了前所未有的阻力，各大港口出現(xiàn)了集裝箱堆積如山的情況。運(yùn)輸成本也是直線上漲，最終造成了各地商品價(jià)格嚴(yán)重上漲人們生活成本增加的現(xiàn)象。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

還有不少的國(guó)際貨運(yùn)線路直接被取消，在疫情以及世界局勢(shì)的影響之下，想要恢復(fù)可以說(shuō)是遙遙無(wú)期。大一些的企業(yè)每天都要承擔(dān)運(yùn)輸受阻的壓力，而很多中小企業(yè)在這個(gè)時(shí)候難以為繼，只能宣布破產(chǎn)。最為明顯的就是歐洲地區(qū)，物流運(yùn)輸費(fèi)用的上漲幅度高達(dá)230%。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

就在這樣的情況之下，中歐班列卻展現(xiàn)出了強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，因?yàn)槠浞€(wěn)定的特點(diǎn)，不僅貨運(yùn)訂單數(shù)量沒有減少，反而還出現(xiàn)了暴漲。據(jù)悉中歐班列的訂單數(shù)量相較于此前，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了3倍，使得全球很多國(guó)家感到“眼紅”。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列究竟有多么火爆呢？6UM大陸橋物流聯(lián)盟

有人表示近來(lái)期出現(xiàn)了“搶不到貨運(yùn)車票”以及“排隊(duì)困難”的發(fā)展形勢(shì)。其實(shí)所謂的中歐班列，就是我國(guó)和歐洲地區(qū)以及一帶一路沿線國(guó)家簽訂的跨國(guó)鐵路建設(shè)，主要是運(yùn)行集裝箱國(guó)際列車。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

這條鐵路運(yùn)輸線是在2011年的時(shí)候正式開通，到目前為止已經(jīng)打通了73條運(yùn)輸專線。可以通往23個(gè)國(guó)家中的168個(gè)城市，在我國(guó)成都、西安、烏魯木齊、鄭州、重慶這五個(gè)城市就是中歐班列的集散中心。相關(guān)的列車已經(jīng)多達(dá)4581列，即便是在全國(guó)開通總量中也占到了63%。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今中歐班列更是突破了4萬(wàn)列，相關(guān)的訂單數(shù)量直接增長(zhǎng)300%。面對(duì)這樣的局面，即便是美國(guó)看了之后也十分眼紅，而中國(guó)展現(xiàn)在世界面前的基建技術(shù)也令人驚嘆。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

那么中歐班列為什么會(huì)如此火爆？又具有著怎樣的意義呢？6UM大陸橋物流聯(lián)盟

二、火爆的背后是什么6UM大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)中歐班列的火爆的原因，和新冠疫情的爆發(fā)有著直接聯(lián)系，尤其在疫情初期，很多國(guó)家的抗疫物資十分短缺。而中國(guó)大概是少有的能夠滿足一部分抗疫物資的國(guó)家，所以這個(gè)時(shí)候各個(gè)國(guó)家都希望從中國(guó)進(jìn)口相關(guān)物資。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

但這個(gè)時(shí)候很多物流渠道，都因?yàn)橐咔橛绊懖坏貌粶p少流通，甚至是停滯。中國(guó)的跨國(guó)軌道物流，基本成為了當(dāng)時(shí)主要的運(yùn)輸渠道，所以這也造成了中歐班列快速增長(zhǎng)訂單的現(xiàn)象。據(jù)悉僅僅是在這一年的時(shí)間，中歐班列的開通數(shù)量就已經(jīng)突破了一萬(wàn)列，平均每月都有1000列發(fā)出。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

而在后疫情時(shí)代，歐洲各國(guó)都需要大量物資恢復(fù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，但是高昂的運(yùn)輸成本又成為了阻礙。相對(duì)而言，中歐班列要比其他運(yùn)輸渠道的成本更低一些，所以很多國(guó)家開始大量下訂單，使得中歐班列在短時(shí)間內(nèi)再次出現(xiàn)暴漲。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

所以說(shuō)中歐班列之所以會(huì)出現(xiàn)火爆的場(chǎng)面，首先是因?yàn)槠鋵?duì)海運(yùn)和空運(yùn)進(jìn)行了更好地填補(bǔ)。將海陸空三種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)進(jìn)行了有效結(jié)合，與此同時(shí)中歐班列還能更好地保障時(shí)效性。這樣的特點(diǎn)使得中歐班列可以更好地維護(hù)商品的價(jià)格，自然會(huì)受到多國(guó)青睞。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

那么如此火爆的中歐班列出現(xiàn)在全球，究竟有著怎樣的代表意義呢？6UM大陸橋物流聯(lián)盟

首先就是使得中國(guó)地區(qū)和歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密，使得二者之間可以在經(jīng)濟(jì)交流上面互利互惠。同時(shí)中歐班列其實(shí)就是在借助內(nèi)陸樞紐，使得內(nèi)陸地區(qū)也可以進(jìn)行“城市沿海化”。還能為沿線城市帶來(lái)諸多的經(jīng)濟(jì)效益，在一定程度上對(duì)行業(yè)的壟斷進(jìn)行了有效打擊。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

最后中歐班列的成功，還代表著中國(guó)和歐洲地區(qū)的友好象征，對(duì)兩個(gè)地區(qū)之間的友好關(guān)系有著促進(jìn)的作用。此前中國(guó)和歐洲地區(qū)已經(jīng)簽訂了“中歐投資協(xié)定”，這項(xiàng)條約如果成功實(shí)施，那么會(huì)對(duì)歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)起到催化作用。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

結(jié)語(yǔ)6UM大陸橋物流聯(lián)盟

總而言之中歐班列的火爆讓全球看到了合作共贏的好處，而不是讓某一個(gè)國(guó)家在世界進(jìn)行“霸權(quán)主義”滲透。還能為兩個(gè)地區(qū)的人民帶來(lái)更多的便利和利益，這也是經(jīng)濟(jì)全球化下的良性發(fā)展。那么讀者朋友們認(rèn)為中歐班列的成功還說(shuō)明了什么？歡迎點(diǎn)留言！6UM大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：琪琪講財(cái)）6UM大陸橋物流聯(lián)盟

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